来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛手机读报
交通周刊：
近年来，在中央、省、市各级部门的大力支持和帮助下，在平顺县委、县政府的坚强领导下，全县人民奋力拼搏，攻坚克难，大打公路建设翻身仗，取得了显著成绩。
全县油路从2002年的31公里发展到今天的187公里，12个乡镇全部通油路，263个行政村中通公路数达到223个，占到84．8％，通水泥路数达到225个，占到85．5％，基本达到了通市二级路，通乡柏油路，通村水泥路。为全县人民群众的便捷出行、旅游开发和社会主义新农村建设提供了强有力的交通支持，为全县经济、社会发展提供了交通保障。7月15日，由中宣部和交通部共同组织的革命根据地“老区新路”新闻采访团前来我县实地采访，对平顺县的公路建设取得的成绩给予了充分肯定和高度评价。旅游升温了，矿产快运了，人民出行方便了，人民生活富裕了。
然而，公路贯通之后，我们的麻烦也随之而来。成群结队的超载车辆为了逃避省道交纳的各种费用，都把行车路线转向农村公路。据路政大队执法人员统计，每天经过我县的拉煤、拉矿车辆都在200辆以上。核定吨位是2吨的车辆拉的煤足足有25吨，车辆的超载率达到了300％以上。农村的公路不堪重负，千疮百孔、伤痕累累，惨不忍睹……这是我县公路的真实写照。花壶线、古石线、张苤线是出境到达林州的必经之路，受损最为严重。一些急于发财致富的人，为了一己私利，置国家和人民的利益于不顾，严重超载、超限，致使公路沉陷、翻浆，桥涵、护岸坍塌严重。目前已有近三分之一的油（水泥）路变成了砂砾路。为了保证交通的畅通无阻，我们只好不断地投入大量的人力物力修补损毁的道路。可刚修补好的路面不用一月时间又得重新修补。为了修建公路，沿线乡镇自筹资金、银行贷款、投工投劳，付出了巨大的代价，一些乡镇至今没有还清国家贷款。平顺县交通局每年用于公路挖补维修的资金付债率越来越高，仅2007年上半年已投入近300万元，然而维护的速度远远赶不上损坏的速度。面对一个国家定点扶贫开发县的财政将如何应对。国家三令五申：要加大治理公路“三乱”力度，我们坚决拥护，而我们的农村公路不能设站、设卡治超，导致了公路缺乏有效的监管，超载问题得不到有效的解决，公路损毁严重。长此以往，将极大地降低平顺县农村公路、特别是旅游公路的使用寿命，对平顺县的投资、旅游等行业带来极为不利的影响。
为了平顺的道路畅通无阻、又平又顺，为了平顺的经济早日腾飞，我们呼吁各级领导关注这一问题，出台一些相关政策和措施，早日解决这一问题。
平顺县交通局 米 亮
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