央视《新闻调查》：中国军队代代相传的军魂

　　记者：在太空写上“中国制造”或者“中国创造”那么重要吗？

　　周建平：我想它不是几个字的问题，经济、政治、国防等等，你要发展，你就得创新，你就得创造，你才能称得上是强大，如果你是跟在人家后面走，称不上是强大的。

　　军事博物馆解说员：请继续参观，牢记宗旨、建设祖国。人民军队既是保卫祖国的钢铁长城，也是建设祖国的重要力量。广大官兵以无私的奉献和牺牲，为祖国的繁荣昌盛、人民的安宁幸福做出了重要贡献。从1949年到1959年期间，全军共有35个建制师，一百多万官兵屯垦边疆。这里是驻疆某部官兵拉起军垦第一犁，成都军区部队官兵修筑康藏公路。

　　解说：这是一首传唱了50多年的老歌，也正是因为这首歌才让人们知道了二郎山。二郎山是3000多公里川藏公路上，出川入藏的第一座门户。1950年5月，为了打通二郎山，修建川藏线，上万名人民解放军官兵开进了二郎山，克服了严寒、缺氧、物资匮乏以及悬崖绝壁的凶险，经过3年的浴血奋战，才终于建成了二郎山公路。几十年过去了，人们的记忆已经模糊，在心里也只留下了《歌唱二郎山》的旋律，但是，发生在二郎山上的故事却仍然在继续。

　　解说：在川藏公路途径的14座大山中，二郎山海拔只有3000多米，是最矮的一座，可是，无论从道路状况还是气候条件来说，都是最差的一段。由于四川盆地的暖湿气流与青藏高原的寒冷气流经常在这里汇聚，所以经常形成雨、雪、冰、雾，气候十分恶劣。同时，二郎山公路都是建设在悬崖峭壁之上，很多地方都是单行道，经常会有道路翻浆、垮塌等现象，路况极差。长期以来，二郎山都是川藏公路的交通瓶颈。

　　程吉全：那句顺口溜，车过二郎山，如闯鬼门关；过了鬼见愁，还有鬼招手。

　　解说：程吉全，1983年开始担任成都军区川藏兵站部政治部主任，到任后，他亲身经历了川藏线二郎山公路的状况的。

　　程吉全：因为它的单行道占了一半，路很窄，都是等外公路，错不过车。一堵上，后面没法退，前面又没法走。有时候因为争路、抢路，打架都有。所以在这种情况下，有时候一堵两三天。而且每年在二郎山上我们都有死人，死的战士，我去以前，每年要在川藏公路上大约牺牲一个排，全是因为翻车。

　　解说：行车安全的盲点、车辆纠纷的热点，是当时仅仅30公里的二郎山公路上几十年难以克服的两个老大难问题。气候无法改变、道路无法加宽，怎样才能改变二郎山公路的现状呢？为了避免车辆纠纷，程吉全首先提出了部队车队要创建文明风尚、开展文明礼让活动的提议，得到了当时兵站部领导以及成都军区领导的大力支持。

　　记者：这有什么变化吗？

　　程吉全：这个变化大了。你像我们汽车十八团在二郎山上碰到地方车会车了，主动倒车让路。

　　记者：那个危险性是很大的。

　　程吉全：很大，过去要不就打架，要不就僵持起来，你不让我，我不让你，都当山大王。这一次，他们主动指挥整个车队，倒退六公里，这件事情在川藏线上传为佳话。

　　解说：为了排除安全隐患，川藏兵站部又与地方单位开展了共建精神文明活动，提出“单向行驶、控时放行”的措施，把一天分成两个固定时段，只允许单向过山车辆通过。为此，军地双方共同设立了二郎山交通管制站，负责过往车辆的编队、限时放行以及修车、送水、冬季防滑等服务工作，基本上解决了二郎山的行车安全问题。可是，二郎山的恶劣气候对管制站执行任务的官兵来说，却是一种考验，其中最艰难的就是冬季的防滑铺沙工作。

　　程吉全：因为那个路上，它是下午那个雪化一下，到了晚上温度一降低，它又结成冰了，上面晚上又盖上雪。所以你就不知道底下的冰滑不滑，一打方向就甩屁股，一踩刹车它就甩屁股，所以是非常危险的。必须要把暗冰用洋镐把它砸碎，砸碎以后再撒上沙子。

　　记者：就靠人力这样一米一米往前推进？

　　程吉全：对。我们那些防滑组的人，连续十年没有节假日，因为每天都有车过呀。

　　解说：为了保证公路安全，仅仅一个冬天，管制站的工作人员就要在二郎山公路铺上千吨的沙子，日复一日，年复一年，连春节都不能休息。一年春节，程吉全慰问川藏线沿路官兵，年三十的晚上与驻守二郎山的官兵以及地方同志一起联欢，可是五天后当他再次返回二郎山的时候，却发现二郎山管制站里竟空无一人。

　　程吉全：我想不会都离开岗位吧，我就去找，找到在高山坡上最高的地方有一座小屋，发现了一个排长，还有三名战士，旁边还坐了一个女的。这时候那个老兵他看出我的神色了，他就主动说了，我已经两年没有探亲了，原计划今年探亲的，但是组织上又派我到二郎山上来，所以我没办法，我就叫我爱人带着小孩来了。我们油不多了，又不能发电，只好点个蜡烛，所以黑黢黢的，外面又冷，孩子又没有玩的，就让他睡了。我说你们管制组其他同志呢？他说初二那一天，二郎山脚下又发生了大塌方，所以这个路肯定是不通了，这个地方没有必要留那么多人，我们就让地方上的同志全部回家过年。我们（部队）慰问的一些过年物资，他说我们都叫他们带回去过年去了，我们就没有剩下多少，就剩下了一块腊肉和几个土豆。

　　记者：他们四个人在坚守。

　　程吉全：我没什么话可说了，我说来倒酒、倒酒。

　　记者：究竟是一种什么样的力量能够在那样的环境下，能够支持那样的人去坚守？

　　程吉全：在部队来讲，他坚强有力的思想政治工作，就是要做人要这样做，做一个战士要这样做，宁愿牺牲我自己的一些个人利益，乃至生命，也不要愧对人民、愧对军队。

　　解说：1994年，国家开始投巨资改建川藏公路，2000年，二郎山隧道全面贯通通车。从此，所有过往车辆只需要几十分钟就能顺利通过二郎山，尽管环境发生了变化，但是当年军民共同创建的勇于牺牲奉献、军民团结、科学管理的“二郎山精神”仍然在延续，无论是部队还是地方，仍然在开展着各种形式的文明创建活动，“二郎山精神”也随着那首《歌唱二郎山》一起传承。

　　军事博物馆解说员：1950年6月25日，朝鲜爆发了内战，以美国为首的联合国军进行武装干涉。应朝鲜领导人的请求，党中央为了维护世界和平和正义，毅然做出了抗美援朝的战略决策。

　　记者：1952年，刚刚组建不久的空军航空兵部队，第一次在抗美援朝的战场上接受战火与硝烟的洗礼，当时许多飞行经验只有20多小时的年轻飞行员，带着保家卫国的一腔忠诚，飞上了蓝天，与有着上千小时飞行经验的王牌飞行员展开了空中激战。但是在那次战斗中，他们却创造了以少胜多、以弱击强的空战奇迹，并且在我国空战史上写下了辉煌而壮烈的一页，他们也被人们称之为“长空铁拳”。

　　刘焕歧：那个可怜劲儿，有的（飞行员）连（飞机）编队都编不上，就参战去了。

　　解说：刘唤岐，济南军区空军原副司令员，中将军衔，是新中国第一批飞行员。1952年3月，抗美援朝战争进入关键阶段，迫切需要空中力量保卫后方和支援地面作战。刘唤岐所在的空军某师刚刚组建一年零三个月就奉命开赴朝鲜战场。

　　刘焕歧：那时候我们的技术，才飞了二三十个小时的战斗机的飞行员，跟美国的王牌飞机作战，他是飞了几千个小时的飞行员，这可想而知，靠什么，靠我们的勇气。

　　记者：有把握掌握这个飞机吗？

　　刘焕歧：平时没做过的动作，在战斗当中可以做出来了，逼出来的。那时候跟敌人打的时候，打急了以后也是翻跟头，自己就翻下来了，翻下来以后然后再上去，那时候就是这样子干的。

　　记者：以前从来没做过？

　　刘焕歧：没做过这样的动作。

　　解说：在当时，就是这样一只年轻的队伍，怀着一腔热血飞向蓝天。绝大多数飞行员都是在实战中学习巩固了飞行技术。面对训练有素、实战经验丰富的敌人，没有任何人心怀畏惧，没有任何人临阵退缩。

　　刘焕歧：我打下来的第一架是F-84。

　　记者：当时紧张吗？

　　刘焕歧：紧张，当然紧张啦，第一次参战哪有不紧张的。开炮的时候，急得，光着急，那机头对准就开炮了，一开炮我才知道没打住，为什么没打住，那个瞄准具还没套住它呢。后来一瞄准了，把敌人兜了两圈以后打下来了。

　　解说：最初的实战中，年轻的空军飞行员还仅仅是凭借着胆量和勇气就去迎击敌人，后来逐渐地也在实战中摸索出“一个地域、立体多层次出击、四个中队每个中队四架飞机相互配合”的“一域多层四四制”战法，终于在实战中扭转了被动局面。

　　刘焕歧：发挥整体的作用很重要。

　　记者：就像一只拳头要把它握紧才行。

　　刘焕歧：为什么我们损失小，这个技术是一个方面，战术又是一个方面，人的素质又是个方面，这几个因素凑到一起，这才是拳头，这才是战斗力。

　　解说：抗美援朝期间，刘唤岐所在的空军师共击落或击伤敌机67架，取得了自己损伤一架飞机，而击落或击伤敌机2．2架的我空军最好战果比，创造了全空军战果第三、战果比第一的辉煌战绩。当时，志愿军空军司令员聂凤智将军在评价该师入朝作战时说：他们像一只铁拳，打向了敌人，取得了胜利。战后，这支有着光荣传统的部队，根据新时代建军的要求把这种“空中铁拳精神”总结为“铁拳般的凝聚力、铁拳般的突击力、铁拳般的打击力”，以此来激励一代代官兵。

　　记者：一种精神的总结能产生这么大的推动力吗？

　　王申宁：这种精神的传承，在新时期和战争时期，内涵是一致的。因为战争时期是直接面对敌人，现在我们面对的是假想的敌人，战争时期我们讲的是以劣胜优，从未来作战这个实际上看，我们现在强调“铁拳精神”，也是在怎么样解决以劣胜优的问题。我们讲的，剑不如人，剑法高于人。

　　解说：今年8月，这支部队接到重要演习任务，官兵们都投入到了严格紧张地训练之中。圆满完成高标准的训练任务，始终是他们的执着追求。

　　记者：这里是海上猛虎艇的荣誉室，在这里也记载了近50年来，海上猛虎艇从小到大，不断发展的光荣历程。在这个陈列台上展示的，是从当年第一代猛虎艇和第二代猛虎艇上拆装下来的武器装备，从现在人们的角度来看，这些武器装备并不先进，甚至还有一些简陋，但是当年，正是凭借着这些装备和官兵们勇猛顽强的精神，才创造了一个又一个海战的胜利。

　　解说：海上猛虎艇是海军厦门水警区的一艘舰艇，1958年组建，当时是一艘75吨级的高速护卫艇，刚刚组建不到一个月，就参加了封锁金门的战斗.它与兄弟艇一起，在厦门海域一举击沉了敌450吨级猎潜舰“沱江号”，创造了人民海军以小艇击沉大舰的范例。此后，该艇又参加了三次海战，取得了优秀战绩。1964年，原艇换装为125吨级护卫舰，改舷号为588艇，不久就参加了1965年著名的崇武海战，取得了最为辉煌的战绩。

　　王志奇：晚饭都来不及吃，一边走一边吃饭，很紧张，很紧张的。

　　记者：当时知道要执行什么任务吗？

　　王志奇：执行战斗任务，但是什么任务还不知道。

　　解说：王志奇，崇武海战时担任海军某部大队参谋长，接到战斗任务，立即调集了四艘舰艇到达指定海域待命，其中就有588号艇。到达指定海域后才知道，是国民党军队派遣了大型猎潜舰“永泰号”和护航炮舰“永昌号”准备袭击我崇武以东海面的渔场，周恩来总理在北京亲自发出命令，如果敌舰侵犯我渔场，就坚决打击。

　　记者：谁先开的火？

　　王志奇：敌人先开火，（但是）我们不能打。

　　记者：为什么呢？

　　王志奇：炮火打不上啊。

　　记者：射程不够？

　　王志奇：射程不够，在这段时间我们就吃亏了。

　　记者：是冒着敌人的炮火前进。

　　王志奇：对，冒着敌人的炮火冲上去。

　　解说：当时，我方的小艇已经在敌人的远程炮火覆盖之下，一时间，我军指挥艇的艇长身负重伤，数艘小艇失去了指挥。这时，王志奇所在的588号艇作为第二攻击梯队也赶了上来，并且立即向代指挥长请战。

　　记者：但是你越往前，你危险性就越大。

　　王志奇：我把敌人打掉了，我牺牲也是光荣的，打不成呢，那你不就成狗熊了。

　　解说：588号艇立即靠近目标，到达了有效射程之内，在分清敌我之后，王志奇立即命令开火。一时间，数千发炮弹飞向敌舰永昌号。

　　王志奇：因为我们三七炮，炮弹只有那么大一点点，要打沉它不容易。后来我就叫葛毅，我们前面船头上装着一个五七（口径）的炮，这么大口径的，我说“你打”。第一发正好中了敌人的驾驶台，首发命中。

　　记者：神炮手。

　　王志奇：神炮手，小老虎。第二发正好打在机舱上，一下子就翻掉了，沉掉了，看得清清楚楚。