华航飞机爆炸事故调查：螺栓戳破油箱导致泄漏

　　据厦门日报报道

　　据台湾媒体报道，华航飞机爆炸起火事故调查昨天出现重大进展。日本航空铁道事故调查委员会专案小组昨日下午公布最新发现：经过调查小组现场会勘，发现了起火点的位置在右主翼前端的襟翼，一组负责前襟翼摆动的金属螺栓脱落。由于降落过程中震动激烈，这组脱落的金属螺栓将后方的右主翼燃料槽戳破，导致右侧燃料槽的燃料大量泄漏，引发大火。

　　至于这组螺栓为何发生脱落，究竟是维修的疏失，还是设计安装的问题，日方调查小组相当谨慎，表示还要进一步做勘验。

　　螺栓脱落原因仍待调查

　　据悉，波音客机的机翼前后方都设计有可动式的襟翼，协助飞机起飞或降落。飞机降落过程中，襟翼透过油压系统进行施放，降落后，再将襟翼收回。襟翼后方就是管线以及油槽，因此，一连串的机械操控，如果挤压到油管或油箱，就有可能产生燃油外泄的危险。所以，在结构设计及管线安排上，都会尽量保持安全的运转空间。至于这一次为何会出现金属螺栓脱落，打穿了油箱的严重现象，仍有待调查。

　　民航专家称，这组负责襟翼摆动的金属螺栓是否松脱，只能靠目视辨别，驾驶员无法从仪表板中得知螺栓是否松脱。这组螺栓有红色标志定位，作为维修人员判定有无位移位的依据。通常要更换引擎或大修时，维修人员才会打开襟翼，彻底查看插销有无松动或异常。台“民航局长”张国政曾表示，事故班机机龄5年多，引擎至今未更换。

　　专家表示，若事故班机引擎未更换，襟翼螺栓就极易松脱。这种情况下，事故的调查重点应指向华航维修存在的问题。

　　出事飞机曾发生故障

　　值得一提的是，华航飞机爆炸起火事故发生之后，媒体立即曝料指出，事故班机在8月4日及5日曾经发生两次故障，而发生故障的部位就是这一次导致油槽破裂的前襟翼。

　　据报道，事故班机8月4日从日本札幌飞往高雄进行降落时，机组人员发现“前缘襟翼警示灯”亮起，驾驶员经过重新检查及设定后，安全落地。随即由地面人员检修，测试正常之后放飞。但第二天，同样的故障讯号再度出现。驾驶员决定先飞往等待区，重新设定排除故障后，平安降落。维修人员随后更换了“前缘襟翼近接感应器”，完成测试之后放飞。至于当时是否已经发现螺栓出现故障，将是未来追查重点。

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　　华航将补偿所有乘客每人6.5万～8万新台币

　　据新华社报道 台北消息：华航公司23日宣布，将对搭乘在日本爆炸起火班机的所有乘客给予“行程慰问金”及行李补偿。

　　据了解，由于事发时机上人员疏散及时，乘客及机组人员均平安，但不少乘客受到严重惊吓，机上行李也遭到严重损毁。

　　华航表示，每位乘坐商务舱的旅客将获得补偿8万元（新台币，下同），包括“行程慰问金”3万元及行李补偿5万元；经济舱旅客每位获得补偿6.5万元，包括“行程慰问金”2.5万元及行李补偿4万元。