台湾华航买飞机政治第一 台当局操弄华航(图)

8月21日，日方人员同华航技术人员一道，对出事客机展开调查

　　本报特约记者 于洋 8月20日，台湾中华航空公司一架客机在日本那霸机场起火爆炸的画面，传遍了世界。日前，日方与华航事故调查人员表示，俗称“黑盒子”的驾驶舱声音记录仪与飞航数据记录仪都已找到，将很快查出事故原因。但台湾舆论抨击说，真正的事故原因早就路人皆知，陈水扁当局为了抱美国大腿，波音公司生产什么就逼华航买什么，最后甚至弄到零部件混乱。而之前华航发生的几起重大事故，让其在全球主要50家航空公司飞行安全率评比中，排名倒数第四。

　　华航客机炸成三截

　　陈水扁出访换机型

　　据台媒报道，台湾华航这架出事的波音737-800客机，8月20日上午8时15分从台湾桃园机场起飞，约9时30分到达日本冲绳那霸机场。但飞机降落后，机场人员发现飞机左方引擎起火，随后在机组人员用充气滑梯紧急疏散157名乘客后，机长和副机长从驾驶舱窗口跳下。5秒钟后，飞机发生大爆炸，机身断成三截。

　　事发后，台“飞安会”、“民航局”官员急赴那霸机场，配合日本国土交通省调查事故原因，并全面停飞华航另外13架同型客机。当天，华航股票重挫，跌至4年来新低。初步调查显示，可能是飞机引擎漏油起火导致事故。日前善后工作已相继展开，当天华航给每位乘客发放了100美元“慰问金”，被烧掉的乘客行李，按每公斤1000元新台币赔偿，保险公司也已开始处理有关赔偿事宜。

　　而巧的是，陈水扁的专机“空军一号”也正是波音737-800客机，2005年陈水扁出访所罗门时，就是搭乘它。事故发生第二天，陈水扁出访中美洲，虽然专机换成了华航的波音747-400，但随行记者心里直打鼓，一再询问“总统府”和华航有没有加强飞机的安全检查。

　　华航安全性全球倒数

　　岛内外旅客不敢乘坐

　　目前，台湾有14架波音737-800，出事的那架飞机只有5年机龄，造价约25亿新台币。岛内业界人士指出，该型号飞机经常出事。2001年，华信航空一架737-800飞机在准备降落高雄机场时，起落架发生异常，在空中盘旋约半小时才降落。2002年，华航一架同款客机自高雄起飞后尾翼擦地。

　　除了这个型号的飞机名声不好，华航更是岛内公认的“飞行重灾区”。从1990年以后，该公司大大小小意外不断，有些空难至今让人心存余悸。1991年12月，华航一架波音747-200货机在台北县坠毁，机上5名机组人员全部丧生。1993年11月，该公司一架波音747-400喷气式客机因滑出香港启德机场跑道，跌落海中造成23人受伤。

　　此后空难更是一起接一起，1994年4月，华航波音1816客机在日本名古屋坠毁，造成252人死亡、11人受伤。到了1998年，华航一架飞机在桃园机场上空爆炸坠毁，造成202人死亡。2002年5月，一架飞往香港的华航波音客机，起飞后不久在澎湖海域坠毁，机上206名乘客和19名机组人员无一幸存。由此，今年3月德国航空专业杂志一份评比显示，1973年以来全球主要50家航空公司飞行安全率，华航排名倒数第四，而这次的事故可能令华航的排名更低。

　　华航飞机不安全，岛内人所共知，这次机上一位游客在事故后抱怨说，从岛内去日本冲绳只有华航的班机，否则打死也不会坐。台湾航空业内流传着一个笑话，说岛内两大的航空公司——华航和长荣的空姐碰面时，华航空姐说：“丑死了……”长荣的空姐立即回应：“丑死也比摔死好。”而日本人也很害怕华航，在日本一家官方网站中，埃及航空公司死亡事故率以7.60位居榜首，其次就是华航的7.16。由此往返岛内的日本游客，宁可多花一点钱，也要选择日本的航空公司。

　　台当局操弄华航

　　买飞机政治第一

　　华航事故如此之多，看起来好像是天灾，实际上却是人祸。台湾政论名嘴陈文茜21日在她的节目中点出，华航出事是必然的。因为官方股份在华航中占大比例，因此华航必须听当局的，陈水扁为了讨好美国，波音公司产什么华航就得买什么，甚至有华航机师抱怨以致最后零件都搞混。

　　岛内航空公司不少，以华航、长荣两家规模最大。1959年成立的华航，官方背景相当浓厚，高层管理人员都由“总统府”直接任命。2000年民进党上台后，机身上背着“国航”标志的华航，一度因颜色偏蓝，被号称“台湾之翼”的长荣航空挤兑得厉害。李登辉、陈水扁一干人出去，都选择乘坐长荣包机。

　　但近年，由于长荣老总张荣发主张两岸“三通”，甚至怒斥陈水扁“头脑痴呆，每日只想着拼选举”后，长荣便开始失宠。陈水扁改乘华航出访后，华航也顺势大献殷勤，前年华航将机舱内的电视改播深绿电视台的节目，强迫乘客收看那几张“台独”政客的嘴脸。

　　2002年，华航打算采购价值30亿美元的客机，专家在评估后，决定购买法国空客A330并签订了备忘录。但美国在台协会台北办事处主任包道格，随即要求华航暂缓签约。最后，在“总统府”干涉下，华航改买美国波音飞机，不仅为此多付6亿美元，所购机种安全性能也大打折扣。

　　新闻链接/LINK 华航猛拍陈水扁马屁

　　这几年，华航也已摸透了陈水扁脾气，各项服务都很“到位”。2006年3月，在陈水扁出访前夕，华航悄悄将专机去徽改名，把China(中国)字眼换成了Mandarin(官方)，让陈水扁“喜不自禁”。另外，华航还对陈水扁“迷航之旅”贡献良多。

　　去年5月，陈水扁“兴扬之旅”成了“世纪迷航”，沿途国家均不让其专机降落。华航高层紧急动员，打电话给全欧洲的华航据点，要求“做工作”。万般无奈下，只好“浑水摸鱼”，他们找荷兰阿姆斯特丹机场交涉，表示专机上“Presidentonboard”(President包含总统、董事长、会长等多重意思，这里华航不敢明说是陈水扁，只含糊说上级在飞机上)，因油料将尽要紧急技术降落。机场问什么President，华航只说“ourPresident”(our指我们的)，机场以为是华航董事长，让专机降落，陈水扁才得以骗得落地。但如今，华航再次为自己政治色彩超过专业信念的做法，付出了巨大代价。(于洋)