本报记者 宋学春摄
许振超依然忙碌在码头生产一线。虽然他现在是青岛前湾集装箱码头有限公司工程技术部固机经理，实际上依然是桥吊队队长。不同的是，他的桥吊队伍壮大了，由100多人扩展到200多人，管理的机械设备更换成世界一流的了，单台价值就5000多万元。
“作为生产一线的一名普通党员，能成为十七大代表，这是各级党组织对一线普通工人的重视和关心，我感到十分光荣。同时，感到自己的责任更重了，我要珍惜机会，模范带头，尽职尽责。
”许振超说。
30多年来，港口的桥吊已五次升级换代，但许振超自学成才，每一代机型，他不仅会开会修，还能创新。凭着“干就干一流，争就争第一”的韧劲，他练就了“一钩准”、“无声响操作”等绝活，主持编写了国内第一本港口桥吊作业手册，被众多专业院校列为教材。在他的带动下，还涌现出一支“技术精、作风硬、效率高”的优秀团队，许多“振超绝活”、“振超效率”，团队成员80%以上的都能掌握，许多工人还独创了自己的新绝活。
创新是许振超始终不渝的追求。他认为，创新要从最基础的工作做起。最近两三年，队里新来的大学生越来越多，许振超总是让他们从擦桥梯、注润滑油、换钢丝这些桥吊工作中最苦最累的活干起。有的大学生不愿干这些又苦又累的基础性工作，许振超就边进行说服教育，边亲自登上70多米的桥吊做示范。
“如今，工友们都成了高级技工，30％以上是大、中专毕业生，还需要不需要继续抓学习呢？”许振超一直在思考着，并在努力着：让青年职工珍惜青春年华，多掌握一些知识和技能，在岗位创新上多出成果。
每周两次学习，一次学习交流会，雷打不动。交流会上，不管是技术员还是桥吊司机，都要把工作中遇到的技术问题和解决办法整理出来在队里交流。队里专门创建了“网络学习和交流”网页，把技术资料、技术信息都搬到了网页上，人人都能学得到。用许振超的话来说，就是要做到“经验互补、资源共享”。
33台集装箱桥吊，77台集装箱场桥，价值十几亿元，每月投入大量的维护资金，才能保障其正常使用。如何管好用好这些先进设备，怎样才能节省维护费用？设备先进了，还需要不需要进行创新？许振超和他的团队用实际行动回答了这些问题。
2005年初，集团引进了两台世界最先进水平的75吨双吊具、双小车大型集装箱桥吊。经过反复试车，他们发现原设计的新桥吊门架吊具，严重影响司机的操作视线。于是，他们大胆提出改造方案，经厂家充分论证和实验，接受了他们的建议，对吊具进行了改进。许振超坚定地说：“目前，年设备利用率和完好率达到99％以上，出色的完成了青岛港交给我们的任务。”
简历：许振超，57岁，初中毕业，1974年进青岛港工作。曾先后荣获青岛市劳动模范，青岛市优秀共产党员，山东省有突出贡献工人技师，省自学成才先进个人，全国“五一”劳动奖章获得者和全国交通系统劳动模范，全国劳动模范，全国优秀共产党员等称号，被誉为新时期产业工人的杰出代表。
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