北京密云盗矿车夜晚畅行检查站(图)

8月10日晚,十多辆运送铁矿石的卡车未受任何阻拦经过检查站。

位于河北境内密云水库上游潮河支流上的选矿厂正在选矿。

选矿厂排出的污水进入潮河。本版图片均由本报记者 周民 摄

　　盗矿车夜晚畅行检查站

　　古北口检查人员未做任何检查 盗矿致密云水库上游潮河污染

　　7年前，密云县政府下发通告，全面叫停密云小铁矿开采。一个重要目的是———保护北京饮用水源地密云水库。本月，接读者举报后，记者数次暗访发现，密云境内仍有诸多盗运铁矿石活动。

　　盗矿分子在高额利润刺激下，组织车队，将铁矿石经由古北口检查站运往河北一些选矿厂。古北口检查站工作人员对夜间经过的数个车队未加任何检查即放行。

　　村民自家院里开矿

　　8月11日，记者以收矿的名义，驱车经过密云太师屯、高岭、不老屯等乡镇。马路两边山坡上，随处可见采挖后裸露的红色铁矿坑。路边水沟里的水是暗红色的，一村民解释说，那是雨水冲刷矿坑的结果。

　　“我们家房后就有人挖铁矿石呢。”太师屯镇政府北面不远处，一位女村民指着一户大门紧闭的居民院介绍说，这家居民房正好处在一个富矿斜坡上。于是，住户就在自家后院开采铁矿。记者看到，院子后面山坡上已被挖出了一个大坑。

　　“值钱的矿石都拉出去卖了，废料就铺路了。”女村民向记者提供了年前她拍下的一段挖矿录像，画面中，一男子正在房后坡地上挥镐刨矿。

　　下午两点，记者行至密云高岭镇，试图驾车上山。听说记者来收矿，一位村民说，“山上到处都在挖矿石，不过路口有人看着，就怕你上不去。”这位村民指着马路上驶过的一辆辆大卡车说，“那些车都是来拉矿的，你试试能不能跟他们上山。”

　　记者尾随一辆大卡车向西，快到不老屯镇兵马营村时，被甩掉了。在兵马营村北，一中年男子指点记者，“收矿，找段老四，他那儿矿多。”

　　记者上山，山腰上到处都是黑红的矿坑。一个U字形的矿坑旁边，4名男子正在开采。一辆无牌照的三轮车很快开了上来。“好料240元一车（约为3吨），差的150元一车。”三轮车上的男子自称姓晁，是这里管事的。晁姓男子说，他能通过检查站送货上门，不过最近几天没货。他给记者留了手机号。兵马营村一张姓村民说，虽然上面严查，但利润大，所以这几年，他们村挖矿生意没断过，他本人也挖。因为山路狭窄，盗采分子白天用三轮车从山上将矿石运回家，晚上再用大卡车集中运走。

　　盗采矿石污染潮河

　　盗采铁矿石已经严重污染了潮河。8月10日下午，记者驾车经过古北口检查站，沿潮河逆流而上，进入河北承德境内。向北行驶不过两三公里，就看到马路两边水沟里全是暗红的水，浑若泥浆，水面漂着一层油垢。暗红色的水最终注入潮河河道。

　　顺污水向上，记者在山沟林丛中发现了两个铁矿选矿厂。其中一厂的机器正在运转，污浊的水从厂边流入河沟，一工人穿着雨鞋在泥浆中作业。这里属于承德滦平县管辖，其选矿产生的污水顺河沟排入了潮河河道。进出矿厂的马路上，运料的大卡车来来往往。当地一选矿厂老板介绍说，这些大卡车都是从密云方向来的。

　　潮河下游注入密云水库———北京饮用水源地。水利部在1999年的一份调查报告中提到，到20世纪末，因为非法开采铁矿，密云上游潮河水被严重污染。水中铁离子到1998年超标150倍。“任其自由发展下去，流入北京境内的水将在5-8年内全部超过5类水质。”

　　北京市由此开始了8年的治水历程。北京市水务局局长焦志忠介绍说，2000年6月底，密云县政府下发通告，严禁非法开采矿产资源，全面叫停密云小铁矿开采。为此，密云县从地矿、公安等部门抽调100多人组成专项执法队，对采矿点进行检查，并在要道上设置关卡，每天24时路检，发现私运非法矿石车辆一律扣留。当时的统计资料显示，密云采矿点251个，其中无地矿局颁发采矿许可证的非法采矿点就有246家。一边是政府的禁令，一边是高额利润的诱惑。7年来，非法采矿活动由地上转入了地下，但始终难以禁绝。

　　运矿车畅行检查站

　　8月10日晚10点，记者驱车来到古北口检查站。这是密云与河北的交界处。知情者介绍说，很多盗运铁矿的车辆都由此出京，送往河北的选矿厂。见记者的吉普车驶近，，检查人员提前封上路口，示意停车接受检查。

　　通过检查站后，记者在路边守候观察。几分钟后，一辆轿车驶过检查站后停靠在马路边，后面紧跟着十几辆车厢上盖着苫布的大卡车。其中两辆大卡车苫布未盖严，露出了铁矿石。

　　刚检查过记者车辆的检查人员撤到路边，没有对大卡车进行检查，大卡车很快通过检查站。20分钟内，有二三十辆大卡车分两批驶过，全都未经任何检查。车队最后是一辆面包车，与轿车一错车，两车人下车说了几句话后，一同尾随车队北去。

　　知情者介绍说，“晚上我们遛弯上大路，就能看到那些拉铁矿的大车往河北那边去，前面有小车开道，后面还有人押车。一队一队地，每天晚上都运，没有人管。”

　　8月27日晚9点半，记者行至离古北口检查站1公里左右，前面开始堵车，近20辆卡车，一律盖着苫布，整齐地排成两列，停在马路上。车队最前面是一辆切诺基，一男子正在清点车辆。晚10点，车队很快通过检查站，检查人员没加任何阻拦。

　　晚12点左右，十几辆卡车，在北京那头集中排队，然后通过古北口检查站进入河北。车队在距离检查站500米处的巴克什营服务区停了下来。一名司机告诉记者，车上都是铁矿石，目标是巴克什营附近的选矿厂。老板是这一行响当当的人物。记者掀开苫布，车厢里都是铁矿石。

　　12点半左右，几辆大卡车重新启动，进入一个山谷。这里有3个选矿厂，散布在山腰上。选矿厂灯火通明，机器正在运转。大卡车排着长队，等待卸货。

　　记者举报无人检查

　　“我们就百十号人，这么大片地，管不过来。”8月17日，接受记者采访时，北京市国土局密云分局地矿科的一位负责人说。

　　“检查站为什么会任由一些运矿卡车自由通行？”面对记者的提问，密云分局地矿科负责人称“不清楚”。密云县委宣传部何科长对记者的提问，未做答复。

　　8月27日晚上，发现大批运送铁矿石的车辆通过检查站后，记者向古北口检查站举报。该站宋站长介绍说，他们这个检查站由古北口镇派出所、密云县国土局以及交通局三部分成员组成。盗运矿石的检查主要由密云县国土局负责，派出所只是协助。密云县国土局一位现场负责人称，检查的程序应该是公安方面先将大车拦住，然后地矿人员再进行查处。“他们没拦车，我们也没办法。”

　　在记者的追问下，一位被介绍为交通局方面的检查人员出来说话。这位拒绝透露姓名的男子称，不是他们不检查，车队来临时，他们曾放下栏杆试图拦车，可那些大车“强行闯关”，闯过了检查站。“栏杆现在还好好的，根本没被撞上，我在边上看着，你们根本没拦过车，怎么解释？”面对记者的疑问，对方称，这个问题以后再说。

　　记者几次举报，一些盗运铁矿石的车还停留在巴克什营服务区，那儿离检查站不过500米。几人均表示，他们将向上级汇报请示，以求决断。

　　直至凌晨两点，记者在路边仍未见到检查人员。

　　本报记者 邢学波