中国海油攻克世界级海洋深水工程难关

　　本报北京8月29日电（记者王冬梅）中国海洋石油总公司今天宣布，经过两个多月的试生产，位于南海东部海域的自营油田流花11-1已于此前成功复产。目前，该油田运行平稳，日产原油约2.3万桶/天。

　　流花油田投产于1996年，平均水深300米，由1座半潜式浮式生产系统（FPS）、1个浮式生产/储卸油装置(FPSO）、单点系泊和水下井口系统构成，日产原油2万桶左右。当年流花油田号称“三个首次、七项第一”，投产当年就有7项世界第一的技术闻名于世，因而被称之为“国际海洋石油皇冠上的明珠”。

　　2006年5月17日，台风“珍珠”到达南海东部海域之后，突然直角转弯，台风中心直袭流花11-1油田，其中心风力之强超过了可承受百年一遇台风袭击的设计抗台能力。台风过后，中国海油发现在该油田作业的南海“胜利号”FPSO有7根锚链被台风刮断，3根软管断裂，油舱破裂。流花11-1油田因此被迫停产。停产后，一天损失原油达2万桶左右，按当时的油价计算，损失高达1000多万元/天。

　　中国海油最初寄希望于拥有顶尖海洋深水工程技术的外国公司进行世界海洋工程史上也没有先例的打捞13.5英寸软管等修复工作，但外国公司发现难度巨大后，开出了高昂报价等苛刻条件，而且表示在时间、进度和工程质量上无法保证。面对这种情况，中国海油做出了自力更生自己修复的决策。

　　从2006年6月以来，中国海油积极组织有关设计、制造、安装承包服务商等制定流花油田恢复生产的具体方案，全面整合国内外各类资源形成优势互补，开始自力更生，自主创新、整合创新，在面临自然环境恶劣，作业难度大、设备供应紧张、没有成熟技术和成功经验可依赖的情况下，实施这项具有世界级挑战的深海修复工程。在各方的共同努力下，流花11-1油田提前一年复产。仅此一项，中国海油增加收入约40亿元人民币，增加原油产量120万吨左右。