广州计划18条道路分车道限速 标志设置存在不足

　　广州计划18条道路年内分车道限速

　　包括高速公路、内环路及放射线，快捷路部分路段、各区道路、琶洲会议中心周边道路

　　时报讯（记者 朱小勇 通讯员 任文）广州在道路交通标志设置方面存在不足，路面车道分工标志欠缺导致各种车辆混杂于所有车道。

　　标志设置存在不足

　　市人大代表在调查中发现，广州在道路交通标志设置方面存在一些不足：一是路面车道分工的标志仍然欠缺。除市区主要路段悬挂车道分工的标志牌外，更多的路段缺乏车道分工标志，造成小型车、大型车、公交车、非机动车混杂于所有车道。以前有关部门曾在路面用白油漆标明，但经不起车轮日夜碾磨，没多久这些车道分工标志就不复存在了；二是岔道标志牌设立位置欠合理。一些岔道标志牌距离岔路口太近，造成拐弯车辆无法提前进入指定车道。

　　为此，市人大代表建议，交管部门应将道路交通标志科学设置列入道路安全管理体系，根据不同路段的实际情况，合理为不同车型的机动车辆分配车道。对未设置车型分道行驶标志的路段，应尽快予以完善，随时提醒驾驶人士。代表还建议，岔道的交通状况相对复杂，更应有明确的行驶指引标志，而且要有较长的提前量。

　　此前已有6条道限速

　　有关部门在答复中介绍，从2006年5月至今，交警部门协调多个有关部门，在多条有代表性的高速公路、城市道路上完成了一系列的分车道限速工作，包括机场高速、北环高速、东风路、广园路、黄埔大道、广园东快速路6条道，新光快速干线的分车道（限速）工作也正在协调当中。上述分车道限速工作效果非常明显，提高了通行能力，降低了事故发生率，为加强路面管理、执法以及事故处理提供了保证。

　　有关部门透露，今年计划在18条道路上开展分车道限速，包括高速公路、内环路及放射线，快捷路部分路段、各区道路、琶洲会议中心周边道路等铺开分车道限速工作，进一步完善交通管理。

　　指路系统年内实施

　　据介绍，广州市最近研究编写了海珠区指路系统研究设计，计划在年内组织实施，并将实施经验推广至全市，这一计划的实施有利于全市范围内统一指路和指示标志。根据该系统的研究设计精神，有关部门在审核新建和改建道路图纸时，要求在距离分车道实线前50米以上设置指路标志和指示标志，并设置两组以上导向箭头。对个别距离太近的路口无法达到设置要求的，尽量因地制宜做好相关标志的设置。

　　同时为有效地预防和遏制道路交通事故和交通安全违法行为的发生，目前有关部门已经在部分市区道路和高速公路设置了“电子警察拍摄路段”的标志牌，标志牌的设置将会随着电子警察建设范围的扩大逐渐补充完善。