一汽：“大研发思路”凸显三大亮点

　　记者日前在中国第一汽车集团公司采访时了解到，2000年以来，一汽的研发投入达70亿元，相继开发了920种车型，申报国家专利180项，专有技术55项。“大研发思路”使一汽研发和自主创新凸显三大亮点。即成体系，重方法，可持续。

　　一辆商用车上共有15000多个零部件，仅组合好每个零部件并通过测试就需要三四年的时间。

　　一汽技术中心商用车部专家吴碧磊说，一汽创新形成了完整的体系能力，目前一汽在商用车领域已拥有17个平台58个系列自主产品。

　　一汽集团公司当家人竺延风说，一汽自主创新体系已经覆盖整车的三大总成。

　　在发动机研发方面，今年7月中旬，一汽自主研发的三款发动机CA6DM大马力重型车用柴油机、汽油直喷GDI发动机、CA6DL电控共轨柴油机成功点火。CA6DM的许多新技术和新结构为国内首创，达到国际同类产品的先进水平。GDI是国内第一款自主汽油直喷发动机，其开发技术与国际先进水平接轨。而CA6DL电控共轨柴油机是世界汽车发动机领域难度最大、水平最高的一项核心技术。

　　在变速箱研发方面，一汽自主开发了国内技术领先的一汽品牌商用车和乘用车自动变速器产品，拥有执行机构等关键技术的自主知识产权。解放J6采用的FS10209变速箱技术与世界先进水平同步，领先国内同类产品20年。

　　在车桥研发方面，一汽开发的车桥覆盖从轻型车、中型车、重型车到客车的全系列，其中300轮边减速桥、485贯通桥、498单级减速桥在产品的承载、传扭、速比范围、制动力、噪声和效率等方面的指标领先于国内同类产品。

　　一汽技术中心发动机部主任工程师崔晓娟告诉记者：“我们的科研不是找金子，而是要找到找金子的方法。”

　　一汽的综合研发注重方法研究，建立并完善了科学的开发流程。承担一汽集团商用车、乘用车和主要总成开发重担的一汽技术中心，近几年通过引进技术与联合设计项目，研发人员不仅学到了先进的产品技术，而且还建立了符合国际汽车质量标准的产品研发流程和质量保证体系。

　　在集团的统筹规划下，一汽建立了以技术中心为主体，其他事业体共同参与的从产品策划、产品设计、生产准备到生产、质保、采购、销售、服务的全过程支撑自主发展的“大研发格局”，形成了长春、天津、无锡、青岛互为补充的研发网络，搭建了产品技术、开发技术、基础技术和制造技术并重的科技架构。综合研发让一汽拥有了“生产一代、准备一代、开发一代”的产品格局。

　　一汽集团技术中心主任李俊介绍说，目前，一汽已拥有汽车专利技术475项，在整个轿车47项关键技术方面掌握了27项，商用车45项中掌握了32项。这为企业整体技术进步，实现可持续技术创新奠定了坚实的基础。(据新华社长春8月30日电)