编者按
本报记者日前随同海南省总工会慰问团，在西沙群岛最大的岛屿———永兴岛上进行了为期几天的采访。面积仅有2.1平方公里的永兴岛，是我国南海诸岛中最大的岛屿，也是南海诸岛的交通枢纽和西、南、中沙群岛的行政、军事、经济、文化中心，同时它也是中共海南省西南中沙群岛工作委员会、海南省西南中沙群岛办事处的驻地。
西沙群岛对于内陆的读者来说，一直蒙着一层神秘的面纱。由于登岛困难，媒体少有报道。在人们的想象中，西沙可能是碧海蓝天、鸟儿齐鸣、鱼儿嬉戏的“世外桃源”，但实际上，“烈日当头照，台风常袭扰，四季缺青菜，日报成月报”，才是西沙的真实写照。
本报记者的这一组采访手记，将为读者展示西沙群岛上特殊的经济体制，以及岛民的经济生活、生存环境和那里的企业状况。敬请读者垂注。
供给船一到，全岛狂欢
———西沙群岛仍在实行特殊的“供给制”
“琼沙3号”抵达永兴岛。
供给船来了，岛民们全体出动。
永兴岛一角。本报记者赖志凯摄
每当供给船到达西沙永兴岛的码头时，它给岛民带来的快乐、兴奋是无法比拟的，这是没在西沙生活过的人难以体会到的。
供给船到达西沙的日子，岛民最初称之为“赶集”，后来才改称为“狂欢日”。
“四处茫茫海域”的特殊地理位置和气候，造成了西沙群岛的物质匮乏。特殊的生存环境，衍生出了特殊的管理体制。从1959年3月经国务院批准成立以来，西沙群岛实行的仍然是计划经济的供给制。至今，岛民们都还在吃食堂。
永兴岛的岛民有四类：部队官兵、西南中沙工委的干部职工、驻岛生产作业的渔民和建筑民工。
记者有幸亲历了一回西沙的“狂欢日”。我们乘坐的供给船———“琼沙3号”经过186海里航行、18个小时的颠簸，在8月17日早上6点到达码头时，记者看到了岛民全体“出洞”迎接供给船的景象———
供给船上的吊车不断地往下输送各种食物和用品：琳琅满目的蔬菜，活蹦乱跳的鸡鸭，种类众多的生活用品……
船下，在仅有两个篮球场般大小的码头上，排起了两行车。一行是部队用车，一行是渔民等民用车。大家默契地你递我接往车上放置用品，流满汗水的脸上洋溢着愉快的笑容。
周围的观众也不少。有的帮着清点食物，有的已经迫不及待地打开食物包装箱，动嘴尝鲜了。
西南中沙工委工会主席吴峰说，今天供给船一来，驻岛部队、商业、食品、水产、渔政、粮食、邮电、银行、医院、电视插转台、气象台、海洋站等单位都“自然”放假了。
驻岛某部司务长李铜强兴奋地对记者说：“嘿嘿，每次船来都是我们最幸福、最快乐的日子。”
船与码头仅一层铁皮之隔，岛内是“物质匮乏”，船里却是“百花争艳”：
吃的，一筐筐的鸡鸭鹅，一袋袋的黄瓜青菜……
用的，一箱箱的洗衣粉，一打打的沐浴液……
看的，一捆捆的报纸，一摞摞的杂志……
这些供给，用驻岛某部司务长李铜强的话说，是“保证了岛上人员的基本需要”；用工委工会主席吴峰的话说，是“供给船运送来了大量的报纸、杂志、书刊，满足了大家对外面世界的好奇感和求知欲，丰富了大家的业余生活，岛民也不用每天跺脚干着急了”；用工委人事科科长林志称的话说，是“供给船载来了岛民的亲人、恋人，还有朋友们的信件，缓解了岛民们因思念而产生的压抑情绪”……
供给船的作用就是这么大。驻岛某部队炊事班的炊事员小袁说：“在岛上，就这么2.1平方公里的地方，就这么些人，每天你连哪个人的脸上的哪个部位长了一颗多大的青春痘你都知道，所以供给船上岛的那天带来那么多新面孔，怎么不让岛上的人兴奋呢。”
然而，这种“狂欢日”并不是如约举行的。
与记者同船到达的驻岛某部队长段银火说：“本来这趟船半个月前就应该到达的，但由于受第六号、第七号连续两个热带风暴的影响一直推迟到今天，供给船已有40多天没上岛了。”
他讲述了两个关于供给船上不了岛的故事。
受热带风暴和台风的影响，1999年的7月~10月连续四个月，航线上的风力超过了供给船的抗风能力，官兵们便把一个月的食物分成四个月吃，快要弹尽粮绝的时候，不得不派飞机往下抛食物。但是这么恶劣的天气哪里允许如此顺利地拿到食物？这些救命粮大多被台风无情地吹进咆哮的大海里，再一次失去了获得粮食的机会……岛上的军民团结一致，把所剩无几的大米集中到一块熬稀饭吃，渡过了难关。
还有一个故事，去年底，驻岛某部队陈政委在南京工作的妻子，准备到岛上与其共度春节，但由于天气的原因，她一直滞留在海南岛，供给船和飞机延误了半个月都上不了西沙。总不能一家三口呆在三个不同的地方过年吧？迫不得已，她无奈地做了两手准备：一是订下了除夕晚上6点飞往南京的航班，回去跟儿子过节；另一个是如果天气稍好点，立马上岛。但天公不作美，就要在上岛的最后一丝希望破灭时，部队首长坚定地拍板下命令：派飞机强行飞抵西沙！
飞机徐徐降落了，在停机坪上，年过50的夫妇俩紧紧地拥抱在一起，没有言语，彼此间无限的思念化做两行热泪。在场的官兵们情不自禁地鼓起掌。
“现在已经好多了。”工委工会主席吴峰说，从2001年下半年开始还为“琼沙2号”增拨经费，每月增开一个航次；今年的2月9日，投资3000万元的“琼沙3号”正式投入使用，这艘2000吨级的船，抗风能力可以达到七级，这不仅缓解了人员、物资的超载问题，而且大大改善了西沙军民的生活条件。
他说，经过几十年的建设，永兴岛上的基础设施已较为完备。岛上道路四通八达，建成了可停降波音737的大型机场，还有两个5000吨级的码头。
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