大研发支撑一汽自主创新（装备制造业发展巡礼）

　　本报北京8月31日电（记者王政）8月18日，一汽自主品牌奔腾轿车发布了2008款新车型。上市一年来，一汽奔腾轿车月销量已跃上了3000台大关。而标志我国跻身世界重卡第一梯队的一汽解放J6重卡，自今年7月15日正式下线以来，也得到了市场的追捧。

　　代表一汽自主研发实力的，还有在核心动力总成领域的累累硕果。一汽集团公司总经理竺延风举例说，今年7月中旬，一汽启动了自主研发的汽油直喷GDI发动机、CA6DL电控共轨柴油机的点火装置。前者是国内第一款自主汽油直喷发动机；后者使我国成为继德、美、日后掌握这项技术的第四个国家。

　　一汽自主创新取得的累累硕果，离不开研发体制的创新。目前，一汽已建立了以技术中心为主体，其他事业体共同参与的从产品策划、产品设计、生产准备到生产、质保、采购、销售、服务的全过程支撑自主发展的大研发格局；形成了长春、天津、无锡、青岛互为补充的研发网络；搭建了产品技术、开发技术、基础技术和制造技术并重的科技架构；拥有了“生产一代、准备一代、开发一代”的产品格局。大研发的体系建设，使一汽产品开发具有了可持续的支撑能力。

　　2000年以来，一汽的研发投入达到70亿元，相继开发了17个平台、58个系列、920种车型。一汽集团技术中心主任李骏介绍，目前，一汽已经拥有了先进的整车、发动机、底盘、车身、电气、非金属、发动机附件及强度、振动、碰撞、轮胎等专业试验基地和具有热带和寒带气候特点的两个试验场，形成了体系完整的企业产品试验分析规范。拥有汽车专利技术475项，位居行业第一。