夹缝求生增长困难　北京现代旺季降价

　　最高降价1.6万元

　　据介绍，北京现代以“金秋欢乐惠”为主题，宣布对旗下伊兰特、雅绅特和索纳塔三大产品17款车型进行大幅价格调整，伊兰特三厢车价格整体下调1.5万元，伊兰特SPORTS　价格整体下调1.4万元，索纳塔车系整体下调1.6万元，雅绅特车系降价幅度从5000元到8100元。同时，伊兰特SPORTS　增加1.6L基本手动型，售价91800元。

　　降价之后，伊兰特由原先的10.48万－14.18万元，下降到8.98万－12.68万元，3款车型已经下探至10万元之内，平均降幅12.3％；雅绅特则从7.98万－11.38万元，下降到7.18万－10.58万元，平均降幅7.6％；索纳塔由原先的13.98万－17.78万元，下降到12.38万－16.18万元，降幅高达1.6万元，平均降幅10％。

　　事实上，这是进入9月销售旺季以来，国内车市首家企业宣布大规模降价。业内预计，继北京现代降价之后，国内更多主流厂家将发动新一轮直接降价或者优惠。其中，伊兰特降价对凯越、福克斯等中级车将产生强大的压力。

　　产销目标下调5万辆

　　北京现代此次降价是继今年6月优惠之后的新一轮价格攻势。而其再次祭起价格利器，除了受到外部市场压力之外，更多是来自于“内患”。

　　据统计，今年以来，北京现代在中国市场的销售业绩不断下滑，甚至曾一度被挤出前10强，目前排在第8位，旗下几乎所有轿车车型都出现不同程度下滑，主力车型伊兰特1—7月销量仅为6.4万辆，同比下滑超30％，今年初推出的伊兰特SPORTS　销量不足3000辆，为北京现代今年失败之作。

　　据《日本经济新闻》网站最新消息，由于在与日本汽车厂商和当地车商的激烈竞争中处于不利地位，韩国现代汽车公司3日被迫下调了在中国市场的销售计划。

　　报道称，现代汽车公司原本计划今年在中国销售31万辆汽车，由于日本汽车厂商今年以来接连推出新车并不断降价，加上中国国产汽车的品质明显改善、性价比大大提高，令现代汽车在销售中处于夹缝，增长非常困难。今年1至7月，该公司实际销售汽车只有13万辆，很难达到原定的年度销售目标。

　　报道称，现代汽车公司已经决定将全年销售计划下调至26万辆，并降低主力车型在中国市场的销售价格，以提高其产品的市场竞争力。据悉，从9月1日开始，北京现代所产的几款汽车价格已经下调。据悉，现代汽车公司也同时下调了今年在美国市场的汽车销售计划。

　　这使北京现代也成为今年首家宣布调低产销目标的汽车企业。

　　不过，北京现代中方股东北汽掌门人徐和谊此前接受本报记者专访时认为，今年是北京现代的“调整年”，随着明年第二工厂建成投产、推出包括新款C2级车在内的一系列全新车型，该公司有望再度崛起。

　　本报记者　乐国星

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　　面对日系及本土车企的夹击，北京现代打响了旺季降价的第一枪。吴伟洪　摄