尚福林：港股直通车正完善细则对A股影响不大

  　尚福林：港股直通车正完善细则，对A股影响不大(图)

　　中国证券监督管理委员会主席尚福林昨日在大连出席“夏季达沃斯论坛”上表示，个人直接投资港股目前是试点，初期数量会比较有限，对A股市场不会产生大的影响。尚福林的表态或许为近期担忧港股直通车会明显分流A股资金的投资者吃颗“定心丸”。

　　港股直通车初期规模有限

　　对于“港股直通车”目前这个最热门的话题，尚福林昨日透露，境内居民直接投资港股的相关细则正在制定中，现在正做各方评估以完善实施细则。

　　与市场的担心相反，A股自“港股直通车”消息发布后并未见调整，相反一路不回头地屡创新高，昨日，沪市大盘盘中已触及5400点。业内人士称，这表明了内地流动性依然比较充裕，而且中国资本市场正在经历变革，上市公司的资产注入、重组等“制度性红利”和巨大的“人口红利”使A股市场具有其他市场无法比拟的想象空间。

　　另外，重要的是，为了规避投资者初入港股的风险，监管层在投资限额、试点范围方面进行的控制也一定程度地解释了尚福林的表态：“初期规模会比较有限。”

　　A、H股价差短期不会消失

　　近日，“港股直通车”试点的公布刺激港股尤其是H股指数一路飙升，内地多数投资者看中香港市场的正是H股与内地A股的大幅折价。

　　不过，尚福林在昨日会间指出，短期内A股与H股价差不会立刻消失。尚福林表示，长期以来，香港市场的投资者构成有国际化的因素，国际投资者对在香港上市的内地上市公司不了解，导致了存在价差的问题。

　　“股价是投资者的判断形成的，随着内地与香港证券市场的不断沟通，Ａ股和Ｈ股的差价将逐步缩小，但在今后一段时期内将继续存在。”尚福林说。

　　西南证券港股研究员周兴致也表示，QDII的实施以及内地居民自由投资港股，只可能导致A+H股份的两只股价差别收窄，却并不会导致两种股价的全面接轨。

　　赴港上市政策未变

　　此前有媒体报道，中央政府计划提高内地企业赴香港上市的门槛。除非企业的融资规模超过１０亿美元，或计划在香港和内地同时上市，否则它们赴香港上市的请求将无法获得中国监管机构的批准。

　　不过，尚福林昨日在会上澄清，10亿美元融资门槛的消息是子虚乌有的，中央政府的政策没有变化，变化的是市场，将仍然支持香港作为国际金融中心的地位。

　　2006年以来，中国资本市场的股权分置改革基本完成，资本市场发生转折性变化，基础制度问题得以解决，投资者信心恢复。一年来，代表中国股市走势的上证综合指数上涨幅度已经超过200％，9月6日盘中突破5400点。

　　“在这种情况下，境内Ａ股发行股价要比香港发行高，企业倾向于选择发行价格比较高的市场。”尚福林对此深有感慨地说，一家上市公司的ＣＥＯ曾经直白地向他透露了企业选择在境内证券交易所上市的原因———“中国的经济发展如此之快，市场如此之大，资本市场参与者如此之多，在境内上市就相当于每天都在打免费广告。”

　　尚福林表示，境内企业的客户市场大量在境内，它们希望通过上市扩大在境内的影响，这也是决定企业上市地选择的重要因素。他表示，将尊重企业的选择，无论是在Ａ股上市、Ｈ股上市，还是其他境外交易所发行，中国证监会都持支持态度。