(大众话题)让骑车一族的出行更轻松

　　北京崇文门地铁站周边将设3个自行车停车场，预计可以停放1000多辆自行车。据了解，北京新建的轨道交通设施已经考虑到为市民的自行车换乘提供便利。地铁5号线每个车站出口处都建设了自行车停车场。（见9月9日《北京晨报》）

　　假如时光倒退十几年乃至更多，在我们这样一个“自行车王国”里，建设几个自行车停车场基本不会成为新闻。然而今天，随着汽车时代的来临，自行车开始沦为一种相对弱势的交通出行方式：不少地方的机动车道越来越宽，自行车道越来越窄；汽车的停车场越来越多，可以容纳自行车的空间越来越少。有的城市甚至干脆取消了自行车道。

　　自行车管理在公共管理体系中的淡化，不仅意味着一种交通生态的失衡，而且隐喻着大众权利空间的萎缩。不少百姓没有购买私家车的经济实力，也不具备出门打车的消费实力，骑自行车出行是他们经济实惠的选择。每天，在川流不息的机动车道上穿行，在胆战心惊的茫然之中，他们这种见缝插针式的骑车体验多是无奈和郁闷。

　　在轰轰烈烈的城市化浪潮中，在一些城市管理者“落后就要淘汰”的思路下，自行车管理越来越不受关注。岂不知，置于开放文明的社会视野下，骑自行车出行非但不是落后的，还是环保和健康的———它方便快捷，减少资源消耗，提高人的生命活力……

　　如今，在经济发达的欧洲国家，自行车管理在整个公共管理中是一个不可或缺的重要部分。譬如荷兰，自行车路网遍布全国，骑车人可以在通往任何目的地的旅程中使用带有清晰标志的自行车道。在每一个城市、小镇和乡村地区，人们都可以找到与自行车管理相关的公共设施。各主要路段两边设有高品质的自行车专用道，城区里专为自行车设置的桥梁、隧道、停车设施、停车棚，随处为骑车人提供便利。骑自行车出行在欧洲成为一种非常舒适和健康的体验。

　　我们希望，除了增设自行车停车场之外，相关的管理细节还应再多一些，让骑车一族的出行更方便，让我们的城市更宜居、更充满诗意。