拉脱维亚总理：全球经济发展要有“双向车道”

　　专访拉脱维亚总理艾加尔斯·卡尔维季斯：全球经济发展要有“双向车道”

　　第一访谈

　　从一个海滨城市，到另一个海滨城市。

　　告别大连的夏季达沃斯年会，拉脱维亚总理艾加尔斯·卡尔维季斯随即来到厦门，参加在这里举行的第十一届中国国际投资贸易洽谈会。

　　9月8日下午，卡尔维季斯接受了本报记者的专访。

　　这是卡尔维季斯就任总理后首次访华。卡尔维季斯1966年6月出生于拉脱维亚首都里加市，曾任拉脱维亚议会议员，拉脱维亚农业部部长、经济部部长，拉脱维亚人民党议会团体主席。2004年12月至今，任拉脱维亚共和国总理。

　　正值拉脱维亚与中国建交16周年纪念日前夕，此前的9月6日上午，温家宝总理在大连会见了卡尔维季斯。卡尔维季斯表示，拉方愿拓展两国在经贸、投资、旅游、金融服务等领域的合作，希望发挥自身的地理优势，构建连接中国与波罗的海之间的“丝绸之路”。

　　卡尔维季斯还极力推销拉脱维亚的“商机”。他说，“我们的港口、旅游、金融、基础建设等各个方面都欢迎中国企业去投资。”在厦门举行的拉脱维亚招商说明会上，一枚由中国与拉脱维亚两国国旗组成的精致小徽章成为了与会人员的“见面礼”。

　　卡尔维季斯认为，思考全球经济的最佳方式之一就是将其视为一条“双向街道”：两个方向都有车流——商品流、资金流及投资流。在这位刚刚年逾不惑的政府总理看来，“双向街道”是一个联合的、互相依存的机制，如果一条车道慢下来，则无法正常运行。

　　卡尔维季斯还说，“我们正在构建一条新的丝绸之路——从中国延伸到哈萨克斯坦、俄罗斯及拉脱维亚的运输路线。”这样，中国与拉脱维亚之间货物往来，通过欧亚大陆桥转运西欧、北欧，只需要15天时间，比其他路线节约3倍时间，运输成本与海运相当。

　　中国是“走出去”与“引进来”的典范

　　《21世纪》：您是第一次参加中国国际投资贸易洽谈会吧，有什么观感？

　　卡尔维季斯：我是第一次参加中国国际投资贸易洽谈会，发现这是一个很好的平台。

　　这里聚集了全球资本。中国开拓了新的投资机会，发现了新的商业伙伴，提升了双边与多边合作，比如欧洲企业要到美洲投资，也可以在这里找到合作伙伴。我相信此次活动将极大促进中国与拉脱维亚之间更密切合作的可能性。

　　《21世纪》：您如何评价中国在全球经济中的角色？

　　卡尔维季斯：中国是认真遵循“走出去”与“引进来”方向标的典范，中国现行的经济改革政策与不断扩大的市场开放，已经实现了前所未有的经济成长与发展，扩大了贸易与投资，而且极大地促进了各地区发展。通过加强私营部门、促进投资、向制造业转移，中国增强了其作为全球领袖之一的角色。

　　在享受贸易伙伴带来的经济增长方面，中国也是极佳的典范。在过去几年中，欧盟与中国之间的商品与服务贸易突飞猛进，欧洲公司已经从在中国的投资中获取了相当大的好处。在新的《伙伴关系与合作协议》框架下，中国与欧盟正在为未来的成长与合作建设多车道高速路。这条路上始终可能出现挑战，但是中国与欧盟需要保证经济稳定与繁荣的条件。

　　“新丝绸之路”

　　《21世纪》：您倡导全球经济发展要有“双向车道”，那么，拉脱维亚与中国的友好合作，需要什么样的“双向车道”？

　　卡尔维季斯：运输最大的问题是一个方向有车流，而另一个方向没有。只有双向都有车流，才能效益最大化。商品流、资金流和投资流也是这个道理，将来拉脱维亚与中国的关系不仅是货物的双向往来，还有双向投资，以及其他的双向交流。

　　《21世纪》：拉脱维亚在这个“双向车道”中，能够给中国企业带来哪些机会？

　　卡尔维季斯：拉脱维亚是介于东方与西方两个地区之间的一个战略性连接点。拉脱维亚只有230万人口，这个市场是很小的，但我们是欧盟国家，与德国处在一个共同经济圈，与俄罗斯联系紧密，从这里将货物运抵欧盟，不需要进一步的海关手续。中国企业进入拉脱维亚，不仅能更好地了解欧洲市场，还可以打开整个欧洲的市场。因此，拉脱维亚可以作为中国企业进入欧洲市场的桥梁。

　　《21世纪》：在您看来，目前这座桥梁的构建条件是否已经成熟？

　　卡尔维季斯：在全球化经济以及中国与欧盟之间贸易额不断增长的条件下，有必要寻找速度更快、能创造更高利润的运输路线。拉脱维亚地理位置优越，位于连接世界主要经济体的战略性运输流的中心位置，历史上是南北与东西方向的中转站。

　　拉脱维亚是中国与波罗的海之间的纽带，有500多公里的海岸线，公路和铁路网络与俄罗斯及亚洲的铁路系统兼容，连接中国与拉脱维亚的转运路线的基础设施已经存在。我们正在构建一条从中国延伸到哈萨克斯坦、俄罗斯及拉脱维亚的运输路线，这将是一条新的丝绸之路。中国与拉脱维亚之间货物往来，通过欧亚大陆桥转运西、北欧，只需要15天时间，比其他路线节约3倍时间，运输成本与海运相当。

　　未来投资机会不仅与运输物流有关

　　《21世纪》：作为东方与西方两个地区之间的一个战略性连接点，拉脱维亚的“双向车道”一定也是一条高速公路？

　　卡尔维季斯：拉脱维亚是一个小国，但行动敏捷。拉脱维亚的增长率在欧洲是最快的，自1996年以来，国内生产总值年均增长率为8.5%，并于2006年达到11.9%。拉脱维亚经济增长的动力主要来自外商直接投资，每隔四至五年就翻一番，在地区性与全球性外商直接投资中享有极高的声誉。

　　拉脱维亚的物流、金融产业在波罗的海经济圈占有重要的地位，近年来也在积极发展高科技企业，已建立了四个经济特区，其中三个位于不冻港内，它们已经成为工业活动的区域中心。

　　《21世纪》：除了地理条件，拉脱维亚经济的快速增长还依靠什么？

　　卡尔维季斯：货币兑换没有限制，资本自由流动，是保证投资者瞄准拉脱维亚的一些前提条件。

　　《21世纪》：现在中国企业在拉脱维亚投资哪些产业有优势？

　　卡尔维季斯：我们的港口、旅游、金融、基础建设等各个方面都欢迎中国企业去投资。

　　拉脱维亚拥有能使用多种语言的高素质人力资源，并且他们已经从欧盟及俄罗斯市场中获得了专业知识，IT、金融、工程人才很棒。我认为，未来的机会不仅与运输和物流有关，而且也与工业园相关。

　　《21世纪》：现在中国企业在拉脱维亚的投资是否呈现增长态势？

　　卡尔维季斯：目前在拉脱维亚的华商还不多，但是随着两地经贸往来的增多，我相信华商数量会不断增加。　　本报记者 张望