超长公交亮相郑州无车日 近25米可载300人(图)

市民争睹近25米长公交“巨无霸” 商报记者杨东华/摄

这种车可能在郑东新区试用 商报记者王春胜/摄

　　108个城市昨天同时启动首届“中国城市公共交通周及无车日”活动

　　能装300人“大公交”亮相郑州

　　■商报记者王海科 肖海丽 李肖肖

　　昨天上午，郑州市首届“中国城市公共交通周及无车日”活动正式启动。

　　从16日至22日活动期间，郑州将和全国107个城市一起，号召市民选择步行、自行车、公共交通等绿色交通方式出行。9月22日为“无车日”，108个城市都会划定一个或数个区域，只对公共交通开放。

　　【启动仪式】

　　省、市领导给公交劳模戴红花

　　昨日上午，来自郑州市社会各界近万人，聚集在绿城广场上，共同见证郑州市首届“中国城市公共交通周及无车日”活动启动仪式。

　　上午9时30分，郑州市副市长穆为民宣布启动仪式开始。市民代表、公交车长依次发言表态后，省、市领导为公交系统近年来荣获国家、省、市级荣誉称号的6名一线模范代表戴上红花。

　　郑州市市长赵建才说，郑州是全国“优先发展城市公共交通示范城市”，目前拥有公交车辆3400余台，公交线路190多条，基本实现了“有路就有公交车”的目标。而且，郑州在全国率先出台优惠政策，让60岁以上的老人能够免费乘坐公交车。大力扶持公交发展，是提高交通资源效率、解决城市交通拥堵和人们出行难的根本措施，是节能减排、保护环境和节约用地的重要工作。而开展城市公共交通周及无车日活动，是推进公交优先发展战略实施的一项重要举措。

　　随后，省、市领导观看了公交公司的宣传展板，还登上“巨无霸”公交、双层观光巴士，跟市民一起感受新型公交的发展。

　　昨天，共有1000名志愿者在活动现场服务，由郑州市体育局组织的200人自行车骑行者分4个纵队，从绿城广场出发，骑行郑州。当天，郑州市内还设分会场，供市民签名。

　　【新型公交】

　　近25米长公交可载300人

　　在新型公交展示现场，有一辆超长公交车颇吸引市民眼球。它共有3节车厢，每两节之间由铰链连接。

　　据郑州宇通客车股份有限公司技术部工程师刘英才介绍，这是他们公司今年3月刚下线的新车型，造价在200万元左右，目前还没有批量生产。

　　这种公交车长24．9米，宽2．55米，高3．15米，最高时速可达每小时80公里。车上有54个座位，但由于两排座位之间的空隙较大，可站立多人，因此这种车每辆可载300人左右。但由于这种车过长、过宽，只适合在快速公交线路上运行，而且适合直道行驶，因此短期内郑州市民还不能乘坐这种车出行。

　　双层巴士上可览尽美景

　　在现场，还有一款双层观光巴士很吸引人。这种车分上下两层，上车后，上车门和下车门附近各有一个步梯，乘客可以由此上到二层观光平台，可以坐在座位上享受阳光，也可以扶着一圈的不锈钢扶手览美景。

　　二层观光平台有一个可拆卸的顶篷，遇见好天气，拆除顶篷，乘客就可以与大自然融为一体。遇见雨天，安装上顶篷，既可避雨，又不影响观光。一层因为装了观光窗，也可以观赏风景。

　　这款车长12米，宽2．55米，高4米，车速最高可达每小时85公里，上有76个座位，造价在100万元以上。但由于这种车车体较高，在市区行驶易受树枝等影响，因此这种车一般在空旷地带行驶。

　　“这款车于去年年底下线，古巴已预定200台。但目前郑州市区还没有条件运行这种车辆，未来可能会在郑东新区等处试用。”刘英才说。

　　【公交服务】

　　20多个充值点现场充值

　　在昨日的启动仪式主会场和分会场，郑州市公交总公司出动600余名志愿者为市民提供咨询服务，还有20多个充值点供市民充值，同时销售公交优惠卡。

　　郑州市公交总公司称，优惠卡的销售情况很不错，“七天乐”更受青睐，很多市民愿意选择优惠卡。

　　72岁的冯大爷也到绿城广场准备给他的老年卡充点钱。工作人员告诉他，卡上的照片都模糊了，卡面也被弄了几道裂纹，回去一定要保管好卡，不然会无法充值的。

　　同时，志愿者将无车日倡议书等宣传页和“乘车指南”发到市民手中。

　　“这是9月份刚出的最新的乘车指南！”拿着乘车指南的市民很高兴，上面有目前郑州市所有的公交线路，这样坐公交车出去就方便了。

　　调查问卷让市民“指点”公交

　　同时，公交公司还现场发放了调查问卷，通过20个问题让市民反映对公交的意见和建议。

　　问题包括对经常乘坐哪些线路，对公交的班次密度和发车频率、线路规划有何意见建议，以及公交车的保洁和维护、站台设计和站牌标志、公交人员的服务态度、安全行车等，要求市民对这些问题进行评议。

　　郑州市公交总公司工作人员称，调查问卷将作为下一阶段改善公交服务的依据之一。

　　【公交规划】

　　地铁1号线一期2013年建成

　　昨日，郑州市公交总公司在启动仪式现场举办了“优先发展公共交通”成果展。

　　根据《郑州市公共交通发展战略规划》，郑州市目前共规划了贯通郑州的6条轨道交通（地铁或轻轨）线，总长188公里，还有两条城际轨道交通。这是目前城市交通网中速度最快、运力最大的交通形式。

　　最先开工的是地铁1号线。这条地铁线将连接荥阳市、郑州主城区和郑东新区、经济技术开发区。

　　一期工程线路全长25．35公里，总投资为125亿元，预计2013年可建成通车。另5条地铁线和两条城际轨道交通将在其后逐步建设。

　　2011~2020年间，郑州将建成轨道交通4条，再建成快速公交线路6条。快速轨道交通线路平均运营速度达40公里／小时。还要建设公交专用道路网系统，公交专用道总长度达260公里；公交主干线平均运营时速将达30公里。

　　“快速走廊”将挑大梁

　　在郑州市快速公共交通规划中，共规划了两条一级客流“走廊”，公交优先策略将按照这两条“走廊”的方向实施。

　　东西向一级“走廊”：中部主轴由建设路－金水路、中原路－人民路－金水路、二七广场－东西大街－郑汴路构成；南北部各两条副轴，北部为农业路和黄河路，南部为航海路和陇海路。

　　南北向一级“走廊”：中部4条放射轴，分别为紫荆山路－花园路、文化路、南阳路、京广路；东部两条放射轴，分别为衡山路、明理路（或博学路）。

　　3年内建成4条快速公交线

　　根据规划，到2010年郑州BRT（快速公交系统）线网建设总长度将达25．8公里，将率先以郑开大道为试点。

　　按照这一要求，3年内，郑州市还将在西、南、北三个方向建成公交快速通道。北向是文化北路（三环至五环），线路全长7．98公里；西向是中原西路（三环至五环），线路全长10．78公里；南向是京广南路（三环至五环），线路全长7．19公里。

　　三条快速通道都将建在道路两侧，规划红线宽均为60米，共建33个车站，平均间距800米。加上郑开大道上的快速通道，正好形成一个空心的“十”字，这将成为郑州远期公交快速通道的骨架。

　　郑州要建设的BRT快速公交车车长为18米至24米，单车载客人数可达200~250人，相当于5辆普通公交车。运营时速35公里，接近轨道交通（地铁）运营速度。

　　一辆快速公交投资约200万元，投放运营后，一条快速公交线路的集散能力相当于10条普通线路。

　　3年内建成8至10条公交专用道

　　到2010年，郑州市还将建成公交专用道8~10条，专用道总长度60公里。

　　具体建设顺序为：2008年，花园路（北环至紫荆山路段）、建设路（伏牛路至大学路段）、中原路（市委至京广路段）建专用道；2009年完成金水路、紫荆山路、陇海路、航海路部分路段建设；2010年完成农业路、未来大道、嵩山路部分路段建设。

　　目前，正在施画专用道的路段为秦岭路（航海路－建设路）、中原路（百花路－西环）、中州大道（陇海铁路桥－黄河路立交）、郑东新区CBD商务内环，将于9月20日开通。

　　任两点间乘车不超50分钟

　　3年内，郑州将新建公交综合停车场19个，公交枢纽站15个，首末站32个；公交车辆将达4800辆，比现在多1400辆，公交线路250~300条，比现在的198条多近百条，线路总长度3500公里。

　　将建立公交优先信号系统，公共汽（电）车平均运营时速将达20公里，建成区内任意两点之间，公交可达时间不超过50分钟。

　　到2010年，市区居民走出家门500米之内能坐上公交车，换乘1次就能到达目的地。