长江航标节能王——记仪修工郑启湘

　　新华网武汉9月17日电（记者郝同前、田建军）只读过小学的郑启湘从小就是个电器迷。1973年从部队转业到长江航道局洪湖航道处仪器修理组工作后，他用4年时间自学了初中、高中和一个电子函授班的全部课程。1982年，郑启湘开始自发研制太阳能一体化航标灯，25年来孜孜以求。

　　当时，长江航道还没有太阳能航标灯。国外生产的太阳能航标灯体积大，灯与太阳能设备分离，耗电量大、成本高且不易维护，每盏价格在2000美元以上。也就是在这时，郑启湘萌发了研制中国自己的太阳能一体化航标灯的想法。

　　太阳能一体化航标灯的研制远非想象的那么容易。在那些日子里，郑启湘没有休息日，每天早晚都要反复观察测试数据，无论是盛夏酷暑还是腊月寒冬，从不间断。翻阅郑启湘几大本航标灯研究数据观察记录本，每一页都浸透着他的辛勤汗水。

　　他先是改进了当时常用航标灯150毫米霓虹灯的变压器，使其节电30％。后来他又发明了发光二极管的一体化新型航标灯光源，亮度增加了2倍，耗电量只是原来的三分之一。

　　郑启湘说：“研究太阳能一体化航标灯的难度，在于掌握和控制灯的发光度和电压、电流之间的变化情况，一组数据不对，就要重来。”为此，他熬过了无数个不眠之夜。

　　功夫不负有心人，经过8个多月的反复测试，他研制的航标灯各项技术指标均达到了技术要求。同时，他还设计、发明了150毫米航标灯全塑料外壳，这种外壳比钢质外壳轻、不易破损、成本更低。

　　2005年8月，ＨＤ100型太阳能一体化航标灯通过了长江航道局组织的专家评审组验收。2006年12月，该成果被评为湖北省重大科技成果。

　　记者在长江中游洪湖新堤航道站看到，这里的航标灯是2004年3月安装的，是郑启湘研制出成果后安装的第一个试用航标灯，到目前为止没有坏过，曾经在连续33天的阴雨天里工作正常。据介绍，目前，长江中游已安装了1500多盏这种新型航标灯，为国家节省资金几百万元。

　　25年来，郑启湘对长江上的航标灯共进行了9项技术攻关，其中2项获得国家专利，5项获得交通部优秀奖。因此，长江航道局最近将55岁的郑启湘由一名普通仪修工破格晋升为工程师，交通部将其评为“全国交通技术能手”。