南车时代电气　助城轨快车“中国造”（装备制造业发展巡礼）

　　本报北京9月21日电（记者欧阳洁）牵引传动及网络控制系统是城市快速轨道交通装备的核心之一，如今这一核心部件长期依赖进口的局面将有所改变，株洲南车时代电气股份有限公司就是我国牵引传动及网络控制系统技术发展的推进者。

　　2006年6月，南车时代电气与国内相关单位共同开发的国产地铁列车正式上线载客运营，南车时代电气为其提供整套电气系统的设计与制造。截至8月28日，该国产地铁列车的累计总运行里程达到45000公里，载客运营里程超过3.9万公里，牵引传动和网络控制系统工作正常、运行状态良好。

　　近年来，南车时代电气按照“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的方针，积极参与引进、消化、吸收和再创新工作。广大科研人员潜心钻研，完成了交流传动牵引变流器和传动控制设计平台的建设，并实现了系列化、标准化的应用开发模式。同时，通过工业化改造，列车电气系统的制造能力实现了阶段性的跨越，以交流传动、网络控制系统等为主导产品的制造能力得到快速提升。南车时代电气在较短的时间内缩小了与世界的技术差距，搭建了一个具有国际水准的产品平台和应用平台，构建了一个比肩国际一流水准的生产制造体系，并在此过程中锤炼了一支高水平的技术、制造、工艺和管理人员队伍。

　　在地铁国产化研究项目中，南车时代电气负责列车传动系统、网络控制与监视系统和辅助系统变流装置的研究。通过参与铁道部组织的200km/h动车组的技术引进、消化、吸收和再创新，南车时代电气掌握了交流传动与控制系统的核心技术，形成了专业化的制造能力和系统应用的综合集成能力，成为我国城市轨道交通设备交流牵引传动与控制系统的国产化定点企业，以及城市轨道牵引设备交流传动与控制系统国产化研究开发及生产基地之一。

　　2006年11月，南车时代电气与中国南车集团株洲电力机车有限公司合作，负责对上海地铁运营公司的一列国外进口整车的电气部件进行升级改造，今年7月竣工交付。这是我国首个A型铝合金高端城轨车辆自主研制项目。该车的改造成功，标志着我国A型地铁车辆的研发迈出了关键的一步，为以后的扩编改造和新造车辆打下了坚实的基础。