下月中旬首批整合七家企业资源，最终全市可能只保留三四家 本报讯记者林翎报道：公交行业近日盛传广州公交下月中旬进行大整合，将有新的公交集团企业挂牌。传闻称，目前比较明朗的是一汽巴士与新穗、电车公司整合，二汽与冠忠整合，三汽与珍宝整合。
广州市交委表示：广州公交确实要进行大整合，但暂时不方便透露具体方案。这个传闻留下了一个大问号：公交企业整合对市民有影响吗？
首批整合 合七为三 去年年底国家四部委曾联合发文，建议一个城市的公交经营只由一家企业统筹管理，避免资源浪费。而广州目前共有14家公交企业，包括国企和民企，运营大约400条公交线路。市交委负责人在今年初表示，广州市将酝酿广州公共交通系统改革，待条件成熟后，未来考虑将14家公交企业整合为三四家。
近日，公交行业盛传公交资源整合有新进展——10月中旬广州公交进行实质性的大整合。记者采访多家公交企业，发现公交企业合并的具体方案有多个版本。其中分批整合的说法比较受公交行业认同。按这种说法，合并将分多步走。下个月将实施第一步整合，先整合7家公交企业的资源，为一汽整合新穗和电车公司、二汽整合冠忠、三汽整合珍宝。新巴、新福利等外资企业待时机成熟，再进行整合。
未来公交 主攻短线 此前，广州市交委有关负责人曾表示，目前，为配合快速公交、地铁的发展，广州市交委正在酝酿将传统的公交退出长距离的运营模式，远程运输让给地铁、快速公交来完成，从而减少地面长距离运输，缓解交通拥堵。针对这种调整，现在的公交企业也将进行资源整合，未来公交原则上不再继续承担长距离的运输功能。
对此，有业内人士表示，目前的确存在公交线网重叠、绕路等问题，减少了公交的运行效率。这位人士说，解决这个问题的最好办法就是通过抽疏和裁弯取直的办法，将线网合理化，将公交主体减少，政府较容易进行利益平衡。
分区经营 需防垄断 在今年初，广州市交委负责人曾表示，下一步准备把广州划分成几个区域，让公交企业经营。
将来，如果广州公交划定区域，会不会交由合并后的新公交主体分区经营？对此，广州市交委有关负责人并没有正面回应。但据有份参与的业内人士透露，据其所知，有关方面有这样的想法。但他认为，如果由一个合并后的企业主体经营某一区域，会造成相对的垄断，因为没有了竞争，企业、司机提高服务质量的动力将会大打折扣。他说，香港的做法是政府保证公交企业有一定的利润，条件是企业必须按要求提供合格的服务。广州也可参考一下香港的做法：现在广州公交行业普遍成本压力很高，司机为了多拉客，可能会影响服务质量。
企业转制 无关票价 业内人士认为，公交企业转制不会对公交票价造成任何影响。目前，广州的公交票价实行政府指导价，如需调整，必须经过市物价部门批准，同时报省物价主管部门批准，并报国家有关部门备案，方可实行。因此，无论是国有公交企业，还是民营公交企业、外资公交企业都不能擅自改变现有的公交票价。记者获悉，待地铁公交联乘优惠方案出台后，广州的公交票价将作相应的调整。
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