“死”车位“活”起来（瞭望台）

　　白天单位停不下的车子停在周边小区，晚上周边小区的私家车停在单位大院。杭州市一些机关单位和社区正在探索这种“错时停车”，利用时间差让“死”的车位“活”起来。

　　杭州市政府综合办公楼管理处处长翁嘉源说，他们分别与相邻的下城区天水街道灯芯巷社区以及同属该街道的皇亲巷社区签订了资源共享协议，充分利用停车资源，错时为社区居民夜间停车提供方便。

　　协议注明，市综合办公楼机动车泊位与周边社区共享资源，每天18：00至次日7：30以及双休日、国定假日等非工作日为周边社区提供车位，解决停车难问题。在白天工作时间，市综合办公楼的停车位已满的情况下，办公楼内员工的私家车可停放在这两个小区内。市综合办公楼为夜间停车的小区居民发放停车许可证。

　　错时停车的方案实施后，住在灯芯巷社区和皇亲巷社区的居民不用再为停车位的问题而苦恼。目前，杭州市政府综合楼里机动车泊位共204个，可向周边社区提供40余个停车泊位，而前来停车的社区也由原来的2个扩大到了现在的6个。

　　不过，在推行错时停车的过程中也遇到了一些困难。首先，停放时间难以协调，无法满足双方需求。由于单位规定了停放时间，进出时间受到一定限制，这对小区私家车主来说不自由。而小区方面，如遇单位工作人员加班等情况，停在小区里的车辆无法及时开走，也会加重小区的停车难问题。另外，还面临小区内有车族和无车族的利益难以协调、物业管理成本增加、停车经费难以落实等问题。

　　有关专家表示，政府的有效参与，才能保证停车资源良性互动。比如简化报批手续、整合资源，对单位、住宅区、商务楼及路面停车位进行普查，综合协调，有效缓解停车难问题。