“每到傍晚，楼上有人把电线拖下来给自行车充电，有的电线表皮已经裸露，小孩万一碰到怎么办？”昨天，家住玉兰路的郭女士反映，在家所在的单元楼上有几户人家最近添置了电动自行车，但由于充电电池很重，拎到楼上充电不方便，为免去搬运电池的麻烦，有人就将电线牵到楼下空地上充电，留下不少安全隐患。
电线垂到一楼充电 郭女士家住玉兰路，最近，她发现小区门口空地上经常可以看到从三楼牵引下来的电线，正在给电动自行车充电，电线有粗有细，一些已经出现破损。郭女士说，以前这些邻居都是把电池拎到楼上充电的，最近不知道从哪里学来的简便方法，直接买几个电源插座，把电接到楼下，省去了拎电池的麻烦。现在，郭女士每天都要提醒6岁的儿子，千万不要凑过去看热闹。
记者调查发现，在部分新建小区，车棚内设有插座，而一些老式居民区，则缺乏这样的设施。
电池太重车主无奈 给自行车充电，却给邻居带来安全隐患，对此，不少电动车车主很委屈，拉电源插座充电也是无奈之举。
家住普陀区海鑫公寓的退休的王阿婆说，儿女为她和老伴买了一辆老年代步电动车，没两天，两位老人就发现了问题，“10公斤重的家伙，谁提着都费劲。”
据了解，将电动车作为代步工具的市民，以女性居多，而电动车电池的重量一般在5公斤至10公斤，若在一楼还好说，若是电动车车主住在较高的楼层，每天将电池拎回家充电就成了一项艰巨的任务。而且，有些车主在选购电池时，为了追求电池容量，忽视了重量，等使用起来才发现，15公斤的两个电池，要分两次下楼去拿，充好电后，再分两次送下去。
由于电动车的用户群在不断壮大，有电动车的住户就向物业部门要求，在车棚安装公用充电插座，可是，有几个问题让小区业主和物业部门很伤脑筋。首先，物价部门对此并没有定价；其次，充电的时间和用电量不同，产生的电费也很难统一价钱。
锂电池有望减负 在沪太支路一电动车批发市场，一家电动车连锁店经理告诉记者，电动车普遍使用的铅酸电池，笨重且污染严重，一般使用寿命为1年至2年。除此之外，还有一种新型的锂离子电池，使用寿命为2年至3年，份量轻、无污染，但是价格昂贵。
据了解，以36v的铅酸电池为例，重量在18公斤上下，这就要求车辆需要加固，造成了整车质量的上升，行驶起来制动困难，而且电池搬运也很费力。而同样36v的锂电池只有3.5公斤重，是同等容量下铅酸电池的1/5。普通的用户，即便七八十岁的老人或七八岁的小孩都能轻松拿动，便于存放和搬运。作者：晚报记者钱朱建范献丰报道
(责任编辑：曾玉燕)
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