青岛机关将全面试行错时上下班 以缓解交通拥堵

　　来源：青岛财经日报

　　机关上下班执行新错时制 10月起继续9时上班

　　党政机关10月起继续9时上班 我市10月1日起全面试行错时上下班作息制

　　“十一”黄金周后上班时间是否要回到原来的早上8：30？记者昨日获悉，鉴于前段时间我市部分党政机关试行错时上下班作息制度产生了良好的社会效果，为缓解我市交通堵塞矛盾，保障城市道路交通安全、畅通和为2008奥帆赛创造良好的交通环境，市委办公厅和市政府办公厅确定，自10月份起，市南区、市北区、四方区、李沧区、崂山区域内的党政机关，全年分两个时段继续试行错时上下班作息制。

即：10月至次年5月上午上班时间为9：00至12：30，下午上班时间为1：30至5：30；6月至9月上午上班时间为9：00至12：00，下午上班时间为1：30至6：00。其他区市根据实际情况自行调整作息时间。

　　交通拥堵现象有所缓解

　　“错时上下班拉长了早晚交通高峰时段，使交通拥堵现象有所缓解，基本达到了预期效果。”市交警支队122指挥处处长丁高生在接受记者采访时说道。

　　据悉，我市自7月1日试行错时上下班以来，部分缓解了城市交通压力，使道路交通更加顺畅，根据交警部门的统计，“错时”之后市南区部分道路在早高峰期内单位时间的车流量减少了两成多。

　　“市南区的香港路、东海路等在‘错时’之前交通压力非常大，特别是这两条路与南京路、福州路、延安三路的路口，遇到早晚高峰期，往往堵车现象严重。”丁高生表示，目前这些道路和路口的交通状况得到了部分缓解。

　　交警感觉交通平顺多了

　　以往，我市的交通高峰时段为早7：30~8：30及晚5：30~6：30，试行错时上下班之后，上述时段被拉长了大约半小时。

　　“我们在路面执勤的感觉是，早晚高峰期道路交通比以前平顺多了。”交警市南大队宁夏路中队中队长于方告诉记者，错时上下班缓解道路交通压力的效果在东海路、香港路体现得最为明显，以往高峰期有些路口等五六个信号车也过不去，现在一般等一两个信号就可以了。

　　于方分析说，试行错时上下班之前，东海路会在早8：00迎来交通最高峰，并持续到8：30；而“错时”后较为稳定的交通高峰一直持续到8：45，使东海路在交通高峰期顺畅，以往比较难走的东海路与山东路、燕儿岛路路口也变得较易通行。

　　高峰单位时间车量减少

　　据该中队统计，东海路、福州路路口，试行错时上下班之后，每早7：45~8：45一个小时之内，东向西方向的车流约为1759辆，西向东方向约为1800辆；晚5：30~6：30一个小时内，东向西的车流约是654辆，西向东约为2870辆；而香港中路、南京路路口，每早7：45~8：45一个小时内，东向西方向的车流约为1850辆，西向东方向约为1224辆；晚5：30~6：30一个小时内，东向西的车流约是2350辆，西向东约为1427辆。

　　“上面的数字是抽样得出的平均值，每天的车流情况应该相差不大。”宁夏路中队民警告诉记者，从统计的结果来看，“错时”之后，上述路口早高峰期单位时间内的车流量减少了两成多，相比之下，晚高峰的单位时间交通量流减少了不到一成。

　　民警指挥疏导轻松不少

　　山东路以南、燕儿岛路以西是我市党政机关聚集区，错时上下班在这些区域道路起到的积极作用最为明显。

　　“‘错时’之前我们还统计过路口的车辆排队长度，以东海路、南京路路口的一次统计为例，东向西车道堵车长达800米，西向东方向等候放行信号的车辆长达500米。”执勤民警告诉记者，“错时”之后，虽然上述路口也会有轻微的路堵，但像上面所说的“车龙”已经很少看到了，与此相对应的是，道路行车秩序变好了，路口争道抢行的车少了，每个信号放行的车增加了不少，民警指挥疏导起来也轻松不少。

　　高峰期公交压力有缓解

　　“试行错时上下班后，上下班高峰期公交压力有所缓解”，市公交集团有关负责人说。

　　市运管局工作人员告诉记者，目前，错时上下班和弹性工作制，是欧美发达国家大中城市普遍采用的做法，是被公认和被证明行之有效的提高道路资源利用率的一种方法。“从交通工程理论上来说，错时上下班是一种‘平峰’的手段，不仅充分利用了道路资源，减少了交通拥堵，同时，也有利于减少环境污染和缓解公共交通运力紧张情况，提升交通效率，从根本上避免了交通拥堵的生成。”

　　市公交集团有关负责人说：“全市试行错时上下班，减少瞬间集中的客流，以起到疏通交通的作用。”（ 本报记者 杨志坚 董承芳 刘洋 宋大伟 林红)