该高速全长约88公里 通过深港西部通道连通香港
将有效缓解广深交通压力
本报深圳讯 （记者刘启达通讯员许觉辉）昨日上午，广深沿江高速公路深圳段在大铲湾畔举行开工庆典，开工仪式由深圳市副市长张思平主持，市长许宗衡作了重要讲话，省委常委、深圳市委书记李鸿忠宣布广深沿江高速公路深圳段正式动工。
广深沿江高速公路项目分广州、东莞、深圳三段建设，深圳段起于东莞长安镇东宝河北岸，沿线途经深圳的沙井镇、福永镇、宝安国际机场、正在建设的大铲湾港区、宝安中心区，终于南山区的月亮湾，与深港西部通道相接。路线设计长度为31.580公里。工程按高速公路标准设计，双向8车道，时速100公里，计划工期3年半。
创深公路建设多个之“最”
广深沿江高速深圳段线路走向沿深圳西海堤外侧布线，是一条建在深圳西部外围海域与滩涂上的高速公路，全线全部采用桥梁形式通过，主线桥梁长度31.4522公里，占总路线长度的99.7%，这在深圳公路建筑史上是绝无仅有的工程。
考虑到未来的交通量增长需求，它是深圳第一条双向8车道的高速公路。由于整个工程建设规模、技术标准、施工作业难度以及环保要求等，沿江高速深圳段是深圳地区公路建设史上建设规模与难度最大、技术标准最高的项目。
由广州东莞深圳共同打造 广深沿江高速由广州、东莞、深圳三地共同打造，项目着眼于三地以及整个珠三角的共同发展。沿江高速北端在广州处与多条公路干线相接，南端与深圳路网相连并与深港西部通道相接，是继广深高速公路之后又一条珠三角南北大动脉，项目着眼于满足珠三角以及香港经济共同发展的需求。
沿江高速途经的地区，经济发展潜力巨大，但连接地区间各经济组团的公路干线少，沿江高速的建设将促进沿线经济开发带的形成和崛起。沿江高速深圳段连接深圳西部港区、正在建设中的大铲湾港区、宝安国际机场，并通过深港西部通道连通香港，项目建设可满足机场、港口客货集散。
沿江高速各段均与本地重要公路干线、区域中心相通，它的建设将完善区域公路网，满足人们日益增长的交通运输需求。
广深之间及过境公路运输频繁，目前已有的107国道、广深高速不堪重负，而未来客货运需求有增无减，广深沿江高速的建设，将有效缓解经济增长和车流增长带来的交通压力。沿江高速总长88.08公里，且双向8车道，建成后，经由沿江高速来往广深两地，将比经由107国道和广深高速公路更为便捷。
广深沿江高速公路起于广州，经过东莞，终于深圳，向南通过深港西部通道连接香港，全长88.08公里，是广东省“十一五”规划重点建设项目，是全国高速公路网的组成部分，也是继广深高速公路之后，珠江三角洲地区又一条南北向重要的交通要道。
广深沿江高速的广州实验段已于去年3月开工建设，广深沿江高速东莞段于去年10月开工建设。
（记者杜娟、李少威）
作者：刘启达 (来源：广州日报)
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