宝钢股份有限公司冷轧厂科技主管梁力平,正计划在国庆期间购买第二辆家庭轿车。5年前,宝钢启动公务用车改革,梁力平圆了自己的轿车梦,开上了桑塔纳,而如今他把换车目标盯上了帕萨特。
2002年以来的这5年里,买车、换车,在宝钢员工中已十分普遍。
从普桑到帕萨特,不仅反映了员工收入的大幅提高,也体现了宝钢产品档次的升级换代。梁力平自豪地说,如今国内生产的95%以上汽车品牌都穿上了宝钢汽车板的“中装”。
作为中国改革开放“1号工程”的宝钢,大家对之耳熟能详,但对宝钢的钢铁,感觉与自己的日常生活离得较远。梁力平掏出一枚1元硬币说:“宝钢其实早已走进我们大家的口袋里。”宝钢生产的造币钢,现已在国内得到了广泛应用。不仅是硬币,海尔等品牌的冰箱面板也早已选用宝钢板。从商店里买回的罐装可乐或啤酒,留心看一下,罐的外包装上有一个小三角,里面如写着一个“钢”字,那十有八九也是用宝钢高档镀锡板制成的。最近5年来,“宝钢”品牌正一步步走进老百姓的日常生活。
作为一名科技主管,梁力平告诉记者,建设之初宝钢是花钱买来了“现代化”,但它没有停留在“吃老本”,而是消化吸收先进技术,不断自主创新。伴随着产品的更新换代,宝钢自身也在不断壮大。2002年,宝钢集团的销售收入为777.28亿元,净利润为39.91亿元;到了2006年,销售收入达到1806.81亿元,实现净利润129.33亿元。