探月首席科学家：探月工程两大难题尚未破解

　　本报记者专访中国探月工程首席科学家欧阳自远

　  昨日下午3时30分许，从西昌卫星发射基地门口的一辆军牌轿车上，下来一位老者，其面容似曾相识。突然，守候在基地门口的一群记者中有人发出惊呼：“快看，那不是欧阳院士吗？”此人正是“嫦娥”奔月的关键人物——探月工程中国首席科学家欧阳自远。

　　面对众多记者和“长枪短炮”，欧阳院士一改以往“有问必答”的慷慨风格，连连摆手道：“今天希望大家理解，我不能回答所有记者的问题。”这位和蔼可亲的老人与本报记者一起上车，开往事先已确定好的采访地点——泽远乡派出所办公室。在那里，这位72岁的老人接受了本报记者的采访。

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　　探月工程两大难题尚未破解

　　当“嫦娥一号”被送到38万公里的高空后，它在完成预定科学计划时会存在哪些困难？欧阳自远向记者表示，此次探月将面临的两大困难仍未得到很好解决。

　　首先是探测器的太阳帆板等三个部位要分别对准太阳、地球和月球，在距离遥远的情况下如何确定探测器的运行轨道是一大难题。其次，以往地球接收探测器信号的距离是几万公里，现在达到几十万公里，中间的损耗是非常大的，如何保证信号的远距离传输也是一个难题。

　　据了解，曾有来自80多所院校的200多名专家，试图共同研究解决“嫦娥一号”探月过程中的这些困难。欧阳院士表示，上述两大困难目前有一些技术上已有解决方案和设想，“但并不是特别乐观，技术问题很复杂，不是短时间内就能取得很大进展，我们会在上天后根据实际情况调整。”

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　　“嫦娥”减速以让月球“捕获”

　　据欧阳院士介绍，当把重达2350千克的“嫦娥一号”发射升空后，在实现绕月运行前，首先要做的就是在地月轨道绕地球周围飞行时经过三次变轨。 随后，“嫦娥一号”必须有很高的速度，当它达到地球的第一宇宙速度(每秒7.9公里)，就能够围绕地球飞行而不会因为地球的吸引而下落了，这时它在停泊轨道上。当加速到每秒10公里时，“嫦娥一号”进入了远地点为38万公里的大椭圆轨道，飞向月球。 环月轨道阶段是极为关键的，“嫦娥一号”在此前高速度飞行，不减速，它很可能或者掠过月球，或者撞毁在月球表面。

　　此阶段最考验中国航天技术，怎样控制减速时间、减速数量，怎样做到恰到好处地制动减速，调整轨道，让“嫦娥一号”减速到1.7公里/秒(月球的第一宇宙速度)，而被月球引力“捕获”成为绕月卫星？欧阳院士强调，这需要地面测控系统准确测量“嫦娥一号”各种重要参数，准确指令减速火箭的启动、关闭等，唯有如此，才能保证“嫦娥一号”在高度为200公里的极月圆轨道上进入正常工作状态。这一工作也可以说是采用多种方式观测“嫦娥一号”。

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　　普通人可短时观测“嫦娥”奔月

　　记者向欧阳院士请教，普通老百姓如何才能目睹这次“嫦娥”奔月的盛况？

　　“普通人通过电视观看是最保险的方法，这是指发射。”欧阳教授介绍说：普通民众也有机会在“嫦娥一号”在地球周围绕行时观测到，但机会十分难得。有些地区可能有一次机会，当“嫦娥一号”在该地区上空飞行一分钟至几分钟时。有的地方可能没有任何机会，因为“嫦娥一号”卫星可能就不经过你这个区域的上空。因此，关键在于如何把握这个难得机会。还有一种可能，即使飞过有关区域，但如果“嫦娥一号”卫星不在地球影子外面，此刻，如果你那个地区的天光不够暗。都难以观测到。最关键的是，对普通人来说，这一切的判断很难自己做到。

　　“因此，我们会专门针对此作精准预测，通过航天、天文等有关部门向航天爱好者及时提供有关观测信息，请航天爱好者和天文爱好者们密切关注。”

　　档案·欧阳自远

　　◎1935年10月出生于江西吉安，在永新长大

　　◎1952年考入北京地质学院勘探系

　　◎1956年从北京地质学院毕业

　　◎1964年10月参与了中国第一颗原子弹成功爆炸

　　◎1969年9月参与中国首次地下核试验

　　◎1988年被任命为中国科学院地球化学研究所所长

　　◎1992年向“863”计划组提出建议，我国应开展月球探测工程