北京地铁成市民出行首选 高峰时挤得像罐头(图)

10月7日北京地铁5号线开通之日,雍和宫站等待上车的人们。

　　本报记者 刘向摄

　　来北京旅游的张先生头一回坐地铁，感叹道：“2元钱可以随便坐！比在我们老家坐公交车还便宜，就是人太多！有点找不到方向。”

　　北京地铁是中国第一条地铁，30多年来，北京的地铁已经成为老百姓生活中不可缺少的一部分，也成为老百姓出行的绿色交通方式。10月7日，随着5号线的开通，北京地铁开始实行低票价政策，目前这一被誉为“民生票价”的措施已经实施半个月了，让我们来近距离感受一下它的进展情况。

　　地铁出行已成首选

　　高峰时挤得像罐头

　　10月23日下午1点左右，《市场报》记者来到了国贸地铁站，站台上等车的人不是很多，但是当车驶入站台时，记者发现车厢里已经站满了人。卖报的大姐开玩笑似地告诉记者：“降价以前，这个时间车上可没有这么多人，有的车厢还空着。降价以后车上的人明显增多了，早晚上下班高峰更是人贴人，没有下脚的空，挤得像罐头似的！”

　　《市场报》记者上车后，觉得虽然拥挤但还可以忍受，当地铁到了建国门站以后，地铁还没停稳，站台上边已经是人头攒动了。地铁工作人员和保安在维持着秩序，指引乘客先下后上，他们告诉记者：“人是多了不少，特别是降价刚开始的那几天客流猛增，地铁的秩序有些混乱。这几天人还是多，但是由于采取了一些新措施，各方面都好了许多，逐渐正常起来。”

　　《市场报》记者了解到，自10月7日实行新的票制票价后，地铁4条既有线路的最小发车间隔就进行了调整。按照新的列车运行图，1号线高峰时最小发车间隔由原来的3分钟缩短为2分45秒，2号线最小间隔由原来的3分30秒缩短为3分钟，13号线和八通线最小间隔由原来的4分钟缩短为3分30秒。另外，2000多名志愿者和1800多名工作人员互相配合维持秩序，疏导客流，必要时在确保安全的前提下采取限流措施。而且，地铁部门也首次对折叠自行车进行了限制，不允许再带入车站内，以确保乘客的安全。这些措施的实施都保障了地铁的平稳运行以及秩序的逐渐恢复。

　　换乘标识应该明确

　　外地游客可能会迷路

　　在地铁天安门东站《市场报》记者碰到了来北京旅游的张先生一家，说起北京地铁的印象，张先生喜忧参半：“便宜是便宜，2元钱可以随便坐！比在我们老家坐公交车还便宜，但就是人太多！刚来北京的第一天，我们就赶上了上班早高峰，从军事博物馆站坐地铁去天安门，等了半个多小时也没能挤上车！后来才知道9点以前都是这种情况！最后还是工作人员帮着出主意，让我们先往玉泉路方向坐，然后再换乘回来！”当问到对北京地铁的变化有什么看法时，张先生说：“以前没坐过地铁，来北京了才头一回坐，就是有点找不到方向，那么多线路换乘搞不太清楚，希望可以有些指示牌更加方便清晰。”

　　《市场报》记者了解到，由于目前一些车站在进行改造工程，像复兴门站、西直门站等，建筑施工还没有完成，所以导致一些出站口临时封闭。另外实行单一2元票价后，过去敞开的换乘通道全部“封闭”住了，一些换乘的道路就需要改线进出站，像西直门车站2号线与13号线的换乘需要绕很长的路，确实给市民的出行带来了不便，很多人还没有适应新的换乘线路，特别是一些外地的旅游者可能会在地铁里迷路。但是随着这些车站改造工程的逐渐完工包括地铁方面也在陆续制作更多的指示牌，画出更清晰的线路图，相信北京的地铁会越来越方便我们的生活。

　　公共单车风景独特

　　100元钱租一年

　　出了地铁口租辆自行车去上班、逛街，这种在国外颇为流行的出行方式，如今在北京街头也成了一道独特的风景线。目前在一些地铁站站口、闹市区，以及2008年奥运会的重要接待场所，都出现了许多自行车租赁服务站。

　　“来北京租上一辆自行车，到处走走看看，又便宜又实惠。从沙滩到北海我只用了15分钟时间，一路上，古都北京的美景，像故宫、北海尽收眼底。骑车的感觉真好，比打车便宜，比公交车实用、方便！”来北京旅游的马先生这样告诉记者。

　　“租辆自行车上下班不但方便，还可以免除车子被偷的烦恼。这车比较有特色，有非卖品标记，不易丢失。”在东城区沙滩的一家自行车租赁网点，正在办理租车手续的李小姐告诉记者。

　　10月22上午，《市场报》记者在东城区一家自行车租赁网点了解到，地铁调价以后，来这里租车的人越来越多，而由于13号地铁发出禁止乘客携带折叠自行车的通知以后，租车的人数仍在不断增加。目前租车的收费标准主要分为3档，分别是5元/小时、20元/天和100元/年。可以使用银行卡刷卡，也可以缴纳现金，不过都是预缴500元，其中400元为押金，100元为预收服务费。

　　增强运力是当务之急

　　三环内步行一公里到站

　　随着2008年的不断临近，面对日益增加的客流，北京的地铁也面临着越来越严峻的考验。日前记者了解到，奥运前北京计划在1号线、2号线更换、新增车辆264辆的基础上，再追加418辆新车投入到2号线、13号线、八通线、5号线和10号线，以缓解轨道交通拥挤的情况，并且将对现有地铁采取加大列车编组数量和缩短列车运行间隔等措施来提高运力。1号线的最小发车间隔将努力达到2分30秒，2号线、13号线、八通线地铁的最小发车间隔也将努力再缩小15秒至20秒。而5号线发车间隔将有望由现在的4分钟压缩到3分钟。另外，具有空调和热风功能的地铁新车将于下月在地铁1、2号线投入运营，最大载客能力为1820人。

　　据了解，2015年北京将建成“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络，北京市民出行，三环以内平均步行一公里，即可到达地铁站。