国产混合动力汽车明年上市(图)

　　本报讯(记者涂露芳)昨天开幕的第五届北京国际节能环保汽车展，使农展馆变成了全球汽车厂商比拼新能源技术的大擂台，100多辆各显其能的展车让观众大饱眼福的同时，也触摸到国际汽车技术的最新发展趋势。记者了解到，国产轿车追赶新能源技术的步伐也在加快，明年国产混合动力轿车就将正式上市。

　　国产厂商争推混合动力车

　　世界新能源汽车的技术流派主要分混合动力、燃料电池、氢动力、纯电动等，但多数试产车型成本太高，最接近中国消费者的只有油电混合动力车。昨天，记者在展馆内发现，长安、奇瑞、一汽等自主品牌均展出了其自主研发的混合动力车型。

　　长安汽车高级工程师任勇透露，明年上半年，长安杰勋混合动力版将在北京、重庆示范运行，下半年正式投放市场，这将是国内最早上市的混合动力成熟轿车。与传统轿车相比，长安混合动力车在加速时能从电机获得辅助动力，而制动时则实现能量回收，向电机储存电能，等待红灯时则能避免发动机空转，整体节油效率能达到20％左右。

　　此前，率先进入中国的丰田普锐斯混合动力车，由于价格高昂并未受到市场普遍欢迎。针对消费者的承受能力，国产混合动力车的厂家选择了相对简单的技术，因此价格也相对低廉。长安方面透露，杰勋明年投放的混合动力车只比普通车型贵2万元左右。

　　良好驾驶习惯能节油18％

　　在比拼新能源技术的同时，跨国汽车巨头还独辟蹊径地提出改善不良驾驶行为、减少拥堵是最简便有效的节能措施。

　　日产汽车在展会上提出，避免急提速、急减速，养成良好的平稳驾驶习惯能使车辆燃油效率大大提高，平均能节省18％的燃油消耗。在日本，日产已经于年初在车辆上加装显示实际油耗状况、提醒驾驶员改善驾驶习惯的生态仪表。预计明年上半年，日产投放中国的车型将有一半以上车型应用这种仪表。

　　汽车油耗与二氧化碳排放还直接与交通拥堵相关。日产和丰田在展会上都展示了先进的智能导航系统，通过与北京交通信息中心合作，根据实际路况向车主提供动态导航服务。

　　奥运中心区9成汽车使用新能源日渐临近的2008年奥运会也将成为新能源车集中展示的舞台。在展会举办的清洁汽车技术创新发展论坛上，北京市科委副主任郑吉春透露，2008年奥运会期间，奥林匹克中心区9成以上的车辆都将是清洁能源车，包括天然气公交车、混合动力车、燃料电池大巴、纯电动客车等。目前正在示范运营的国内第一支纯电动公交车队，就是为2008年投入奥运中心区三条线路上运营作准备。RJ033

　　准备服务于2008年奥运会的新能源公交车。　本报记者孙戉摄RJ134