深圳“乘车难”调查 市民盼增加运力统筹调度

　　公交优先就是市民优先——这是我市有关部门为发展公共交通而提出的一句口号。然而多年来，深圳公共交通的发展与激增的人口数量并没有形成正比，乘车难让许多市民倍感辛酸。昨日，本报《早班车趟趟爆满上班族叫苦不迭》一文刊发后，立即引起了强烈的反响，许多市民来电讲述自己每天上班挤不上车的痛苦经历。深圳新闻网的网上调查表明，有80％以上的市民认为早高峰挤公交车十分困难，50％的市民更是表示挤不上只能选择其它交通工具。有市民认为，乘车难问题是深圳公交系统严重滞后的一个缩影，市民期盼已久的公交车降价问题已经有了明确的时间表时，乘车难问题又何时是个头？

　　疑问一

　　能否增加运力？

　　本报昨日报道中曾提到了部分上班时间爆满的公交线路，昨日，市民李小姐来电讲述了自己每天的乘车经历。李小姐住在荣超花园，每天乘373路上班。但是373路车非常难坐，发车间隔长。通常是374、375以及其他线路来了两班才有一班373路。有时候因为人太多，在荣超花园站还有不停车的现象。作为女孩子她经常挤不上去。对于自己挤车的经历，李小姐认为就像打一场乘车战役，还没有开始工作就已经很累了，连周六的早上也是如此。

　　“每次看见374路和375路的车过来，我都羡慕得不得了。”李小姐这样形容自己的心情。李小姐说，373路从布吉发车，开往蛇口码头方向，线路全长近40公里。在这么长的线路上，目前只有51台车投入运营。据李小姐观察，乘坐该线路的乘客主要前往华强北和科技园两个方向，每次到了华强北就会下一大部分乘客，而另外一些主要前往科技园方向。既然373路如此拥挤，373路所在的天诚公司为何不调整发车时间以及增加车辆？为什么不根据情况增加区间车

　　疑问二

　　能否统筹调度？

　　在记者的调查中，并不是所有的线路在上班高峰期都十分拥挤。以罗湖区泥岗路红岗花园站点为例，经过此地的201路公交车就非常方便，不仅发车间隔短而且也并不拥挤。此外，从关内驶往关外方向的线路也相对宽松，有的线路在高峰期也很少人乘坐。

　　一面是入关车辆车车爆满，一面是一些出关车辆空空荡荡，这样矛盾的状况每天都在发生。冷热线路也突显出了很大的差别，有的线路没几个人乘坐，而有的线路则一车难求。网友GGWEI说，她每天早上乘车往出关方向，晚上进关方向，和大部队恰好相反，所以基本上都有位子坐。有市民提出，为何不采取科学合理的统筹调度，抽调一部分冷门线路在上班高峰期支援热门线路呢?

　　疑问三

　　能否换双层巴士？

　　深圳车多路少，这是一个严峻的事实。每天，爆满的公交车经常在马路上排起长龙，深圳公交列车化的现象经常引发交通堵塞。多年来，为了缓解公交列车化的问题，有关部门采取了调整线路，分站停靠等方法让这一问题得到了解决，但是也增加一些热门线路的拥挤程度。

　　与深圳一河之隔的香港也同样面临车多路窄的困境，同比深圳，香港车路的矛盾更加突出。然而，在香港，人们很难见到公交车排长龙的场景。市民文先生认为，香港的公交车和电车都是双层的，乘坐起来非常舒适，深圳应该学习香港的做法，将公交车换成双层巴士，这样就可以在车辆总数不变的情况下大大提高公交车运载的能力。这种方法可以先在部分线路试运行，如果可行，可以大面积向全市推广。

　　疑问四

　　能否增开大站快车？

　　在我市目前的线路中，早高峰拥挤的线路主要集中在布吉和梅林开往华强北、中心区以及科技园三个方向。由于以上三个地点的写字楼比较多，因此许多乘客都集中在这几个地点下车。

　　与写字楼集中相似的是，在我市布吉关外的南岭片区和梅林关外的民乐片区，集中了许多大型住宅区，这两大住宅区的居民大部分都在关内上班，因此也形成了入关的两大主要客流。在特区内，通常短程线路的车辆拥挤程度略好，而一些从关外跨区运营的线路则出现拥挤爆满的问题。面对这样的问题，我市部分线路曾尝试推出了大站快车，这些车辆只停靠一些乘客集中的站点，因此运营效率大大提高。家住梅林关口的李先生说，既然大站快车效果很好，为何不在一些热门线路上推出大站快车呢？可以将这两个客流集中地的乘客直接运送到华强北、科技园等方向，这样即使等车的时间长一些，也可以提高乘客上下班的效率。

　　疑问五

　　希望乘车不再难

　　近年来，随着深圳地铁的发展，改变了过去深圳公交系统仅靠公交车运输乘客的单一历史，此外从国外引进的快速公交系统也在筹划当中，然而，毕竟地铁和快速公交系统的建设需要一个周期。在现有的阶段内，乘车难仍然十分突出。

　　不久前，我市成立了东西部两大公交公司，将过去数十家公交公司的运力进行了整合，也从体制上理顺了过去无序竞争的局面，目前两大公司的工作也在进一步磨合当中。调查中，不少市民对这两大公司的成立寄予了很大的期望。既然两大公交公司已经成立，那么就应该对现有线路进行科学规划，重新布局，乘车难的问题或许将成为历史。(记者刘春林张耀波) (来源：深圳特区报)