加快现代综合交通体系建设 提升为区域经济的服务功能

　　（上接第一版）牢牢把握历史机遇，勇于承担历史使命，继续发扬改革创新和拼搏实干精神，进一步增强加快发展的使命感和紧迫感。当前，沿海各港口竞相发展，竞争十分激烈。面对新的形势，天津港要进一步明确发展定位，制定新的更高的发展目标；努力完善港口功能，不断拓展和扩大腹地；加快电子口岸建设，努力提高服务水平；完善企业机制和体制，不断提高科学管理水平。

　　在京津高速公路二线、滨海新区国际机场新航站楼建设工地，广大工程参建人员正在紧张有序施工，建设现场热火朝天，一派繁忙。戴相龙认真察看和了解各个项目施工进展情况，听取了有关部门和项目负责人工作汇报。戴相龙强调，加快天津“两港两路”等重大交通项目建设，加速构建现代综合交通体系，尽快形成对外通畅的交通网络，是落实国家发展战略，充分发挥滨海新区改革开放和自主创新作用的重要举措，是实现国务院对天津城市定位的基础条件，有利于提高天津为所在区域服务水平和服务功能。各有关部门和参建单位要坚持高标准、高水平，加快工程建设进度，确保工程建设质量，建成让全市人民放心满意的工程，促进天津经济社会又好又快发展，更好地服务区域经济振兴。

　　今年1至9月，天津港累计完成货物吞吐量2.4亿吨，同比增长22.6%；集装箱吞吐量完成522.5万标准箱，同比增长20.4%。今年天津港货物吞吐量将突破3亿吨，集装箱吞吐量突破700万标准箱。市政府两次港口工作会议确定的天津港到2010年的吞吐量、等级、收入等目标大多数到今年底将基本完成；港内10大发展项目大部分已经完工，在此基础上新增了一大批建设项目，累计完成基本建设投资269.1亿元，改造新建泊位26个，新增吞吐能力1.46亿吨，新增集装箱吞吐能力720万标准箱。今年底，25万吨级航道工程基本完工，具备接待30万吨级船舶的能力，成为世界上等级最高的人工深水大港。

　　京津塘高速公路二线天津段包括一条主线和三条联络线，起于武清区高村，经宁河、北辰、东丽等区县，止于塘沽区北塘镇，主线长101公里，联络线总长43公里。目前该工程东段20公里和津汉联络线13公里已建成通车，其余111公里计划2007年底完成主线路基和结构工程、路面和桥涵工程。联络线、服务区和道路绿化工程，将于2008年6月底前完成，实现全线竣工通车，为北京奥运会提供交通服务。

　　天津滨海国际机场扩建项目包括新建航站楼工程总建筑面积11.6万平方米，站坪27万平方米和6.2万平方米停车场，飞行区工程按4E等级标准建设，将现有3200米长跑道和平行滑行道向北延长至3600米，宽度由50米拓宽至75米，并满足F类飞机备降要求。目前，新建航站楼主体已完工，正在进行内装修，预计年内可基本完工，明年3月试运行，5月可正式投入使用。