立体覆盖传播 航美传媒资源优势凸显

　　立体覆盖传播 风景这边独好

　　再过两天，经过首都机场的旅客们会惊奇地发现，在旅客出入口将出现一块超清晰的电子广告显示屏，高1.8米，宽1米的这块大显示屏要比家里的等离子看着还清晰。不过，就这一块显示屏，斥资即达数百万。

　　从2000年首都机场那四块信号时好时坏、由一堆小电视拼成的大电视墙，到现在看似轻描淡写地安置在全国50余个机场的各个角落的超大清晰等离子显示屏，几年的时间里，航美传媒一直陪伴着机场里步履匆匆的旅客们。

　　据悉，从去年10月到现在，航美又在国内“拿下”了6家机场，迄今为止，航美已经覆盖有包括国航、东航、南航、港龙、澳航、上航、深航、厦航等9家航空公司在内的超过2000条航线的机载电视以及北京、上海、广州、深圳、成都等全国50余家主要机场的电视播出网络。这50余家机场基本覆盖了26个省、直辖市的一级城市和二线城市的机场。

　　“三高”受众资源独享

　　据新生代调查机构报告显示，从目标受众来看，航空乘客以高学历、高影响力、高消费力的“三高”人群为主体，约占国人28%的航空人群，拥有或决定了全国80%购买力和影响力，是投放广告最为理想的目标受众群。从广告投放环境来看，飞机为乘客提供了一各相对封闭、受外界因素干扰小的优雅环境。

　　而据国内权威机构监测评估：航美传媒广告覆盖92%以上的航空旅客。其中25岁—44岁占74.4%，平均月收入4985.7元，拥有决策和职业执导的人员占57.4%，拥有大学以上学历的为55.4%，定位是高层次、高收入、高品味、高消费的人群。两项调查结果不谋而合。

　　覆盖了全国80%航空资源的航美，在受众的选择上是正确的。高学历、高影响力、高消费力的“三高”人群将成为其他传媒无法企及的受众优势。

　　另外，航美传媒航空电视网的广告发布，在很多航线实际是环球传送的，具有一定国际影响力，这有利于商家在市场全球化和产品同质化竞争中，扩大知名度。

　　据悉，目前几大支柱的通讯产业和大部分的汽车、红酒、电子、手机等品牌客户都与航美建立了长期合作伙伴关系。而同时，国内机场和航空公司不可能无限增加，且航空电视网络有着较高的资金门槛和安全要求，这就在客观上进一步增加了航美传媒在国内航空电视领域的资源优势。

　　高产出不怕高投入

　　打发漫长的旅行时间，有很多方式，最舒服的就是看精彩的电视节目，比如一部好电影，一个搞笑的片段。但是你知道吗，当你看着憨豆先生傻笑的一秒钟里，节目的提供方，也就是航美传媒就要支付给节目制作方100美金。同时，在过去的几年里，航美传媒仅在北京首都机场一处就投入5000万元人民币，用以铺设线路、购买大屏幕等离子显示器。而上海浦东和虹桥、广州白云等大型机场的建设费用，也至少要几千万元人民币。

　　但是，这个算盘航美还是打的过来的。简单地算笔账，航空乘客的每次形成，差不多都要花费两三个小时呆在机场或飞机上，而国内每年有3.2亿人次航空乘客和5.1亿人次航空环境停留人群，并且正以每年约15%的速度递增。航美传媒50余个机场、9家航空公司2000多条航线的覆盖率，这个平台的价值潜力不可估量。仅在去年，航美传媒每月的业务收入，一直就以较同期6、7倍的速度增长着。2006年，航美的广告收入至少在3.5亿元人民币左右。除了地产、银行、酒类等大广告主之外，国内的所有汽车厂商现在都是航美的广告客户。原因很简单，新富人群未来一年有购车计划的是11%，而机场人群的比例是22%，高出一倍。

　　相比普通的户外广告，航美传媒以其高端受众群和高端传播地要更得广告主的青睐。因为它所覆盖的是一个极具消费潜力的人群。首都机场有100多台电视显示屏，一条15秒的广告每天播放30个频次，这对广告主是一个多么大的吸引力，不言而喻。

　　国航、东航和南航是国内领先的航空公司，仅这三家就拥有近600多架飞机和1.6万多个机载电视。在航美传媒广告册里，你可以选到单单一个机场或一条飞机航线上的广告，也可以选到几十个机场和几家航空公司的组合套播广告。

　　大手笔完成节目内容配置

　　根据新生代调查机构报告显示，人们从进入出发地机场到走出目的地机场，平均驻留的时间为200余分钟，在这个相对空闲和枯燥的等待时间里，乘客普遍希望能通过电视节目放松心情，同时获得新闻气象等信息。

　　而航美的节目供应商都是国内、国际最为知名的媒体巨头。例如法国的FTV、美国的ESPN、中国的CCTV、新华社……每档节目都经过挑剔的筛选和精心的编辑，因此能够保证航美节目好戏连台。同时，航美还斥巨资购进幽默、体育集锦等节目源，精心编造适合航空人群口味和心态的精彩节目。并进一步完善了自己独立的编辑制作系统，使之与公司发展相适应。

　　和影视公司签定合作，是航美在内容发展上的大手笔。航美要拿到所有的中国电影在中国的航空版权。未来他们还想取得中国的大片在全球的航空版权。当初与《满城尽带黄金甲》的出品单位新画面影业公司达成的合作意向，至今让人印象深刻。当乘客在飞机上欣赏这部美仑美奂的影片时，航美的认知度瞬间得以提高。2007年5月，航美传媒参与投资吴宇森的新作《赤壁》，其中一个主要的回报就是拿到了《赤壁》的航空版权。

　　每个航空公司每年都要花不少钱去购买电影。而由航美搭建这样一个平台，不仅航空公司省了大笔的钱，电影公司也可以大大降低谈判和营销成本。航美自己则希望获得播放这些电影期间的广告销售权。

　　公司高层认为“内容会成为一切发展的基础。”的确，当你在无聊的飞机上欣赏一部大片时，不会介意那短暂的广告时间，而这将成为广告的黄金段落。