不玩“有价无车”噱头新东风标致 307“低价圈地”

　　本报记者 王超

　　上市3年来首次大改款的东风标致307，以10.98万元~16.58万元的低价打入中级车核心战区。与一些厂家“低价低配”甚至“有价无车”的做法不同，新标致307以较合理的配置和充足的货源进入市场，为的是完成今年第四季度2．5万辆的销量。

　　“新标致307从整车造型，内部装备级别，新技术应用到质量水平，都在原有基础上得到了极大的提升。”在上周举办的新标致307青岛试驾会上，东风标致总经理窦赛尔表示，新标致307凭借更高的品质和更实惠的价格，一定会取得更大的成功。

　　新标致307最主要的变化就是与国外的307同步，变成了“大嘴”版本，外观更加时尚，有浪漫风情。标致307国产后一直为人诟病的尾部造型，在新标致307身上获得了较好的改进，使得整车造型更加协调。其次，内饰和配置也获得了改进与升级。特别值得一提的是，新标致307提供了多达6气囊的安全保护，在安全性方面得到了较大的提升，并为用户提供了全新的大尺寸GPS导航系统，这些配置使得新标致307在同级别车型中显得竞争力很强。

　　东风标致总经理窦赛尔表示，今年第四季度，新标致307要实现2．5万辆的销量，从而实现东风标致全年9．5万辆的销售目标。老款307今年前9个月的销量大约为3．7万辆，标致206约为2．6万辆。按照这个目标，新标致307平均每月销量要达到8000辆以上。目前在同类车型中，只有福克斯的月销量达到1万辆的水平。为新307定下这个目标，意味着销量要比去年同期增长50％以上。

　　窦赛尔告诉记者，东风标致的这个销售目标是经过仔细测算的。首先，国内汽车业今年的增长率为23％，这个速度将持续到年底，除去出口的数量，今年中国汽车产销量在530万辆左右。所以，市场是巨大的。再者，东风标致老307的市场表现即使在新车频出时也一直非常平稳，这说明它拥有忠实的客户群和良好的口碑。从一些4S店得到的反馈信息也让人信心十足，新307上市的短短几天内各店都获得了20~30辆的订单。他表示，3年前，东风标致从零开始，到现在已拥有26万用户、260个销售服务网点。相信新标致307的到来，会进一步增强人们对东风标致的信心。

　　此次推出的标致307价格为10.98万元~16.58万元，比老款标致307的11.98万元~17.28万元的售价降低1万元左右。以1．6L的标致307为例，同级别的1．6L卡罗拉最低售价13万元，1．6L明锐最低售价12.49万元，标致307的售价比这些竞争车型都要低万元之多，在性价比上占据优势，对低一级别的凯越、伊兰特及赛拉图、颐达等车型也将起到牵制作用。目前，1．6L的标致307已成为主流高端中级车中价格最低的车型。业内预测，随着标致307最低下探到10.98万元的价格，将可能引发下半年中级车的价格大战。

　　目前有一种普遍现象，即有些厂商的车型列表中有一款价格很低的车型，但多是或不生产，或需要预定后有一个超长时间的等待期。窦赛尔在采访中已明确向记者表示，新307的1.6升标配车型不仅肯定会生产，而且将占新307全部车型产量的50％。“我们的车已经上市了，大家可以去看我们是不是减配了。低价车型的配置可以说足够用了，而且我们保证决不会有价无车。”

　　据窦赛尔介绍，今年东风标致遇到的主要问题是工厂产能饱和。尽管工厂日夜开工，还是跟不上市场的需求。据东风标致总经理窦赛尔透露，为解决这个问题，神龙公司除了对现有工厂的生产能力进行强化外，第二工厂也在建设之中。新工厂将在2009年下半年投产，直接引进PSA集团的3号生产平台。此外，第三工厂也正在规划，目前尚未选址。

　　窦赛尔表示，东风标致将在未来两年推出4款新车。虽然窦赛尔无法公布未来上市新车型的具体情况，但他还是透露，第二工厂将引进标致的3号生产平台。标致的1号生产平台生产的是像206这样的紧凑车型；2号生产平台生产的是307等中级车型；3号生产平台生产的则是体积更大、性能更卓越的豪华车型，风靡全球的标致407就是这个平台上的产品，而标致607的新版也刚刚在这个平台上诞生。

　　根据目前掌握的情况来看，明年年内投产的两款新车型将是标致307两厢和标致407车型。尽管东风标致也注意到了目前两厢车市场在国内升温迅速，但由于产能所限，标致307两厢最快也只能在明年上半年推出。如果从定位考虑，407国产的可能性要高于作为豪华旗舰的607。那么最快在明年，东风标致将有中高级车型在国内面市。也就是说，最快在明年，东风标致将完成“低有206、中有307、中高有新车型”的完整产品布局。

　　“如果没有产能限制，我们早就将两厢307投产了。有两厢、三厢307，再加上206三款产品，东风标致肯定进全国销量前十名了。”窦赛尔称，解除产能的限制对东风标致来说已是非常重要的问题，“所以，我们一方面在加紧改造现有的生产线，让它释放更大的产能；另一方面，武汉第二工厂的建设已经启动，预计将在明年年底前投入使用。没了产能限制，又有了完整的产品线，东风标致肯定能成为国内产销增长速度最快的企业之一。”

　　随着年底武汉工厂生产线改造的完成，明年下半年承载PSA集团3号平台的新工厂投入使用，以及今年年底全国180个城市共260家4S服务网点的扩充，2008年,东风标致的产销量预计将比今年增加30％到40％。从这样的数据里可以看出，明年东风标致的产销量将首次超越同集团下的东风雪铁龙。

　　“只有好的产品和网络还不够，还必须正确确定价格的市场定位。过去，在某些竞争车型多次变动价格的市场上，东风标致已经证明了它的价格稳定战略的可信性。”窦赛尔说。