广州内环路禁行1.5吨货车

　　本报讯(记者／刘中元　通讯员／交宣　周斌)昨天零时刚过，昏暗的路灯下，广汕路西往东，内环路沙河立交入口，交警部门挂出“内环路禁行1.5吨货车”的交通标志，调整后的广州市区货车交通管制措施正式实施。按照新的规定，内环路及其放射线全天24小时禁止1.5吨以上货车通行。

　　从零时零分到零时10分，短短10分钟，在交警的查车牌前，有5辆货车准备驶上内环，其中有3辆洒水车。另外两辆是载重量在1.5吨以下的货车。

　　“如果我知道这个消息，肯定就不上内环了。”一个货车司机告诉记者。由于该处毗邻沙太路等货车扎堆的货运市场，货车出没频繁，“所有超重货车一律不能上内环”，广州交警内环路大队梁副大队长表示。

　　尽管如此，现场还有一些货车，开始准备走内环的，看到许多交警在现场，赶紧临时变线，由于车身庞大，引起身后一片刹车声。

　　另外一种车辆更惹人注目：很多货车车身写着“限载1.49吨”或者“限载1.48吨”的标志，“刚好”在禁行1.5吨这条“红线”下。针对这样的“技术性修改”，交警部门表示，衡量是否超载，主要是依照行驶证上的核载量来判断，并非看车身的自我标志。

　　“实施货车限制通行主要是为了减轻内环路的交通压力，此外，除了内环路，其他路段也作了相应调整。”广州市交警部门有关负责人表示。此番调整还有深层次的原因：来自交警部门的调查显示，内环路车多流量大，主要特点是以小货车居多，货车所占比例仅为20％左右；同时，20％的货车却和内环路上50％以上的事故有关。

　　内环路禁行小货车是否意味着货车行驶路线转移，将挤占内环路下的道路资源？有专业人士表示：此次调整方案不但顾及内环路，还对货车在市区行驶的道路和时间作了相关调整，加大了货车的禁行范围，延长了货车的禁行时间，这样货车进城时将有效错开交通高峰期，“但有可能会抬高运费，但不会太高”。

　　广州地区读者详见《广州新闻》C01版��

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　　工作人员昨日零时将限行标志挂上内环入口。　本报记者　严明　摄