全国工程专家贵阳调研 指出交通症结并开良方

　　错开上下班时间分流机动车流量

　　错开上下班时间分流机动车流量

　　全国畅通工程专家到贵阳调研，指出城区交通五大症结并开出良方

　　金黔在线讯 昨日，来自全国畅通工程组专家受公安部交管局委托来筑调研，针对当前筑城交通管理日益增大、交通状况存在五大“症结”开出良方。

　　连日来，来自全国畅通工程专家组的专家陆苗彦英、关宏志一行3人对贵阳市区交通进行实地调研，指出贵阳交通存在的五大“症结”并开出“处方”。

　　“症结”一：城区密度过大。

　　目前，贵阳市中心城区人口每平方公里高达3万人，在不足40平方公里的城区，高层建筑大多过于集中，是典型的单中心城区。其中心城区人口密度已超过北京、上海等大城市。城市功能过于集中，需尽快向外转移。

　　专家建议：采取措施尽快将占地面积大、污染大、人口密度大的大型企业迁走，将这些企业改成绿化广场等。同时，为改变单中心城区的现状，考虑发展复中心城区，以达到将中心城区向外扩散的目的。

　　“症结”二：公交车效率不高。

　　贵阳市公交分担率达28%，在全国处于较好水平，但结合贵阳市城市道路状况来看，对于一个占地不足40平方公里，拥有125万人的城市，拥有公交车1700辆，每日公交出行量只有345万人次，公交车效率不高，远远达不到需求，公交的潜力很巨大。

　　专家建议：采取公交优先措施，提升城市公交车运行速度，快速有效地分流人员，以达到减轻城市道路压力，缓解交通拥挤。同时，对残疾人车辆的管理和限制，以确保交通的畅通。错开上下班的时间，以分流车辆出行流量。

　　“症结”三：“支路小路”利用率不高。

　　支干道和一些小路利用率不高，路口立交桥车流量小，道路资源没有盘活。

　　专家建议：将现有的支路小路进行全面改造，拆除违章建筑，发挥支路小路作用，以分担主干道的交通压力。

　　“症结”四：马路市场占道严重。

　　城区人口密度过大，导致人行交通设施不够完善。集贸市场占道经营没有根除，道路有效利用率不高。

　　专家建议：增加行人过街设施，强行拆除、迁移中心城区占道经营的集贸市场，还路于民。

　　“症结”五：城区机动车集中，导致停车难。

　　贵阳市33万辆机动车，有近一半机动车出入在城中心，停车位缺口很大，停车问题难以解决。

　　专家建议：可加大停车场的建设和政府鼓励企业加入停车事业的发展。将停车规范化、规模化。可以利用价格杠杆进行调控，解决城区停车难的问题。