英警察称戴妃车祸不可能经事先设计

　　中国日报网环球在线消息：在11月6日戴安娜车祸案的庭审现场，一名出庭作证的英国警方官员表示，10年前的那场车祸不可能是事先精心设计好的。他还指出，如果戴安娜和男友多迪系好安全带、他们乘坐的车又没有超速行驶的话，即使发生车祸，这两个人也可能活下来。

　　先与菲亚特车相撞

　　据英国《泰晤士报》报道，安东尼·里德是英国伦敦警察厅的一名高级调查人员。他与另外两名专家对戴妃车祸案进行了分析，最终得出车祸不可能经过精心设计的结论。他的结论可能会让多迪之父法耶兹感到失望，因为法耶兹多年来一直坚称，戴妃和多迪是被英国特工暗杀的。

　　在6日的庭审现场，里德向陪审团成员呈现了3包证物，其中包括21块红色塑料碎片。里德称，他和另外两名调查人员一致认为这些红色的塑料片来自一辆白色菲亚特小型汽车的后轮毂，这辆菲亚特的生产日期应该在1983年5月到1989年9月之间。里德指出，调查显示，戴妃乘坐的奔驰车与这辆白色的菲亚特轿车在阿尔玛隧道入口附近发生过碰撞。

　　菲亚特车一直是戴妃死因案的重要疑点，多迪的父亲法耶兹也认为这辆菲亚特汽车在车祸中扮演着重要角色。尽管法国警方调查了3000多名菲亚特车主，但至今也没有找到车主。英国警方曾悲观地表示，这辆车的下落可能永远也不会被发现，因为见死不救在法国是重罪，这可能让车主不敢露面声张。

　　命运使然？

　　里德指出，戴安娜乘坐的奔驰车重量是菲亚特车的两倍，速度也是后者的两倍，如果两车相撞，菲亚特车受到的影响明显大于奔驰车，因此更可能丧命的应该是菲亚特车车主。

　　里德表示：“奔驰车先是右转然后又转向左，这都是命运，如果这是一个恰当的词的话。”他认为，车子最后撞向角落的柱子，导致奔驰车没能像设计的那样迅速消化巨大的撞击力。

　　1997年8月31日，戴安娜乘坐的汽车撞在了巴黎阿尔玛隧道的第13根柱子上，戴妃男友多迪和司机亨利·保罗当场死亡，戴妃本人在数小时后也不幸去世。

　　若系安全带可生还

　　据里德估算，车祸发生时，戴安娜乘坐的奔驰车时速在每小时97公里到113公里之间，是限定速度的两倍。他说，如果车上的乘客系了安全带，他们生还的机会很大；如果车辆按照每小时50公里的限速行驶，那么他可以肯定“他们都可以活下来”。

　　英国伦敦最高法庭从10月初开始审理戴安娜王妃车祸案。虽然英国方面希望当晚追逐戴妃车辆的狗仔队成员能够出庭作证，但法国方面最终拒绝强迫那些狗仔队员出庭，因为法国当局担心政府、媒体和公众之间的关系会受到损害。6日，主审法官斯科特·贝克对法国方面的决定表示失望。（江玮）