10年之后 再锁大江
继2007年11月8日三峡截流后,溪洛渡水电站昨顺利合龙
本报记者 肖刚 张登伟 云南永善报道
1997年11月8日,世界第一大水电站——长江三峡工程实现大江截流;整整10年之后,2007年的11月8日下午3时38分,世界第三大水电站——位于四川和云南交界的金沙江溪洛渡水电站成功实现大江截流。
千年奔腾不息的金沙江水随之在此改道,顺着5个已启用的导流洞穿越两岸巍巍大山底部,继续其奔向大海的远航。至此,溪洛渡工程施工准备工程已全面结束,高达278米的溪洛渡高坝将在金沙江上拔地而起,工程建设全面转入主体施工期。
上午10时
现场看截流
生意不做午饭不吃
金沙江溪洛渡8日下午截流的消息数天前就传遍了两岸的四川雷波和云南永善县。截流,成了当地老百姓茶余饭后谈得最多的话题。
昨日上午10时,记者从永善县城出发,就看到附近居民像赶集一样,三三两两地往水电站右岸坝顶走去。而在坝顶围栏边,密密麻麻站满了人,都在等待下午的截流。
在云南省永善县新城开了一家小饭庄的张天敏带着自己的小孩,此时也在坝顶等待。溪洛渡施工队进入永善以后,他就在离营地不远的新城开了一家饭庄,靠着施工队,每天有数百元的收入。虽然离截流仪式开始还有5个多小时,但张天敏就没有打算中午要回去吃饭。“平时因为要做生意,一个月只有一两次到这里来,今天截流,太值得纪念了,生意不做都要带娃娃来看看。”
下午1时30分
最后准备
惟一女司机做“V”手势
昨日下午1时30分,截流工程车辆已经陆续到位,龙口最窄处已经剩下不到3米的距离。记者来到截流现场左岸,近百辆重型运渣车已经装好石料,整齐地在两岸集结,全部处于不熄火待命状态,而此次截流共投入施工车辆总计168辆,其他的车正在石料堆场装车待命。
利用冲刺前的最后一点时间,许多司机都在对轮胎、油料、刹车等进行严密检查。现场指挥人员介绍,因为截流现场场地有限,抛填石碴的强度却相当大,几乎每分钟就有两台载重32吨的卡车往龙口抛投石料,所以任何一台设备出现故障,都是全局性的事故,都将影响工程截流进展。
在近百名重型卡车司机中,记者却见到了截流工程中惟一一名女司机。女司机叫郇爱梅,来自贵阳,驾驶的是一辆载重32吨的“阿斯特拉”。今年刚满38岁的她,却已有14年大车驾驶经验。自两年前来到溪洛渡水电站,她只回家过几次,和自己9岁小孩在一起的时间,“只能用天来计算”。
郇爱梅说,今天能参加大江截流,她感到“很骄傲,很幸福,等截流成功,我马上就会打电话回家给爸妈报喜。”说着还对记者做起了V字形手势,“等会看我们的表现吧!”
下午3点
准备:15分钟倒计时
下午3时15分
截流开始
龙口轰鸣雷动浪花四溅
下午3时15分,随着中国三峡总公司总经理李永安一声令下,大江截流正式开始!
左右两岸早已待命的重型卡车中,位于龙口上游装有单个重达15吨的四面体水泥墩的6辆卡车,同时倾斜车厢,水泥墩在汹涌的江水中翻滚,稳稳地靠在坝上。
几乎与此同时,龙口下游位置的左右两岸共6辆装有四面体水泥墩的卡车也开始倾倒,紧接着是数车特大石和大石,依次扑向澎湃的金沙江水,溅起数米高的浪花。霎时间,高山峡谷间轰鸣雷动!
在龙口下游围堰,长江水文工作人员正驾驶快艇对龙口水文情况进行测量。因为围堰极高,身后又有车辆轰鸣,记者通过手势获得测量人员手机号码,并通过电话得知,上月21日,他们就进入施工工地,1小时测量一次;今天,将根据截流进展情况,每半小时或15分钟测量一次水速。
此时,郇爱梅的车驶了过来,刚才还笑谈自若的她,此时却全神贯注,发动、驶近、掉头、倒退、刹车、倾倒,一气呵成!
下午3时40分
截流成功
金沙江水改道走导流涵洞
龙口在慢慢变小,上游围堰江水逐渐升高并回流至导流涵洞!
3时38分,随着左岸和右岸各两辆阿斯特拉HD7重型车辆将100多吨中石、石碴倒入龙口,金沙江水在此停止了前进!
大江截流成功实现!
早已在两岸等候多时的水电八局的工人们,手持红旗在龙口胜利会合,眼里除了激动还有闪闪的泪光。不少纷纷拍照纪念这一历史时刻。人群中,有一家子显得很特别。父母身穿工作服,他们中间是一个扎着小辫的小女孩。一打听才知道,这一家人都是成都人,小女孩父母两年前就到工地。“我们两口子两年前进入工地就没回去过了,从娃娃两岁开始,每年娃娃过生日都要由她爷爷、奶奶带来,一家人才能团聚。”女孩父亲钟师傅说,不过今天看到溪洛渡电站大江截流,想想这两年对女儿的思念牵挂,也是值得的!
新闻资料
溪洛渡水电站以发电为主,兼有防洪,拦沙,改善下游航运条件、环境和社会经济等方面的巨大综合效益。电站建成后,除提供稳定可靠的电能外,还可将宜宾市防洪标准提高到50年一遇。通过水库调度,下游河段枯水期流量大幅增加,改善该河段航运条件。此外,溪洛渡水电站还可以有效地改善流域日益恶化的生态环境,推进区域经济社会发展。
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