北京城区交通噪声达本世纪峰值 车辆增长是首因

　　2000至2006年从68.1分贝增至69.7分贝 据分析车辆增长是“罪魁祸首” 市环保部门透露　城区交通噪声已达本世纪峰值

　　与之相反区域环境噪声不断下降 这与安装隔声窗等治理措施有关 专家表示：“除噪”不可轻视

　　本报讯 （记者陶颖）今天上午9点，市环保部门透露，根据多年统计显示，本市城区交通噪声逐年增加，已创本世纪以来最高值。

　　其同时强调，本市居民工作、生活集中的区域环境噪声却呈下降趋势。

　　市环保噪声管理部门解释，北京每年定期进行城市噪声环境质量检测，分别得出道路交通噪声和区域环境噪声平均值，经过多年测算得出上述趋势。

　　市环保部门上午最新消息，今年的城市噪声环境质量检测刚刚结束，最新数据将于年底公布。

　　走势

　　交通噪声“看涨”环境噪声“看跌”

　　析因

　　交通噪声：车辆增多不断“做大”

　　2000年至2006年，北京城区交通环境噪声分贝从68.1分贝增至去年的69.7分贝，7年内上涨了1.6分贝，达到本世纪以来最高值。

　　市环保部门分析认为，道路交通噪声分贝上升的主要原因之一，是车流量持续增加。

　　权威数据显示，2000年本市城区道路平均车流量为每小时3904辆，而2006年城区道路平均车流量增至每小时6040辆。

　　区域环境噪声：不断治理已见成效

　　市民工作、生活集中的区域环境噪声却与交通噪声成反比。

　　根据统计显示，2000年北京城区区域环境噪声为55.5分贝，到去年已经降至53.9分贝。而2005年区域环境噪声达到本世纪最“安静”，为53.2分贝。

　　环保局专家分析，本市通过安装隔声墙、隔声窗等，进行区域噪声环境治理已见成效。

　　现场

　　三环耳膜鸣屋内轻微声

　　今天上午9点10分，记者在西三环普惠桥附近观察到，由北向南已排起了车龙，由南向北的车辆快速通过，发出连续刺耳的噪声。

　　记者在三环辅路观察了10分钟，耳膜已阵阵发紧，并发出间或的轰鸣。

　　普惠南里小区紧挨在三环边上，在2号楼的一间民居内，记者在双层中空玻璃窗后只能听到一些比较轻微的噪声。

　　户主陈小姐告诉记者，这栋楼约一半业主装了隔声窗，噪声并不会打扰居民的正常生活。

　　她告诉记者，没装隔声窗前，家中的噪声“十分恐惧”。

　　统计

　　噪声环境不容小觑

　　市环保局表示，虽然本市噪声治理取得了一定成效，但能真正做到“耳根清静”的还是少数治理任务仍很艰巨。

　　本市人口噪声环境比例图

　　44分贝以下0.6%

　　44至51分贝15.9%

　　51至55分贝55.7%

　　55分贝以上 27.8%

　　提醒

　　不可长期处于噪声环境

　　市环保部门噪声领域的专家表示，人类正常生活需将噪声控制在44分贝以下，而目前本市城区这个比例尚不足一个百分点。

　　据介绍，噪声超标可引起失眠、紧张甚至听力损伤等。但只要不长期生活在这种环境中，便可恢复正常生理水平，但相关除噪措施不可掉以轻心。