京津城际快速铁路铺轨 北京至天津仅半小时(图)

11月10日在天津拍摄的建设中的京津城际轨道。近日，京津城际轨道铺轨前的关键性工序博格板（无碴轨道板）铺设基本完成，为客运专线无碴轨道铺轨施工做好了准备。京津城轨全长116.55公里，其中113.5公里引进国外博格板无碴轨道系统。新华社发(谢津生摄)

　　新华网天津11月13日电 （记者王晔彪）13日在天津开始铺轨，这将是中国最早建成的第一条的高标准铁路客运专线。

　　有关人士认为，京津城际轨道交通工程仅仅是中国现代化铁路建设的一个开端，通过京津城际这一工程，中国将为下一步建设一大批世界一流的客运专线和高速铁路奠定基础。

　　京津城际轨道交通工程是中国《中长期铁路网规划》中一条重要的快速通道，也是2008年北京奥运会重点配套工程，连接北京和天津两大直辖市，全长115公里。

　　京津两大直辖市距离约120公里，经济交往频繁，人员往来密切。目前京津两地间往来主要借助铁路及京津塘高速公路。

　　京津城际轨道交通工程2005年7月4日开工建设，采用了中国铁路建设中的多项高新技术。此次轨道板铺装首次采用国际先进的无砟轨道施工技术——中国铁路Ⅱ型轨道板技术，打破了传统的道床、枕木、钢轨结构技术，具有维护周期长、粉尘少、噪音低、美化环境和路面平顺等性能特点。

　　据悉，京津城际快速铁路将于今年完成轨道工程，明年一季度试运行，2008年北京奥运会前投入使用。京津城际列车运行时间约七八十分钟。

　　有数据表明，到2010年，中国将建成7000公里的客运专线，连同12000公里既有线提速线路，初步形成覆盖中国大部分地区的快速客运网。