厦门象屿保税区有望“三区合一”

　　中新社厦门十一月十三日电(记者杨伏山)历经十五年的励精图治，厦门象屿保税区整合保税区、保税物流园区、东渡港区的区域资源，叠加相关政策功能，有望实现“三区合一”并逐步发展成为厦门东渡保税港区。目前，这一框架性方案已正式上报国家海关总署。

　　厦门象屿保税区管理委员会主任王军十三日在此间称，十五年前经中国国务院批准设立的厦门象屿保税区，经过艰苦创业，从无到有、由小变大，现已发展成为涵盖保税区、保税物流园区、东渡港区、保税区二期及航空港物流园区“三大片区、多种业态”联动发展的多元化、综合性新型经济区域。

　　他披露，目前象屿保税区正着力推动保税区的转型升级，加快“三区合一”步伐，推进建设整个东渡港综合性保税监管区域，力争成为中国内地保税区整合转型的典型。

　　论面积，象屿保税区仅是中国内地最小的保税区之一，但其进出口货值却连续几年来均占据厦门市进出口总量百分之十的份额，区内物流企业进出口总额更高达全区进出口总额八成以上，其比重居全国十五个保税区之首。发展保税物流方面的成功探索和突出业绩，使得象屿保税区成为继上海外高桥之后经中国国务院批准第二批实施“区港联动”的试点保税区。

　　已经实现与厦门东渡港“区港联动”目标的象屿保税物流园区，今年以来国际中转业务获得突破性开展，开创了厦门港重箱中转的新历史。

　　除了与海港实现“区港联动”，象屿保税区还与空港实现了“联动”运作。今年九月，厦门高崎国际机场航空货站在保税区设立了二级货站，使货物在保税区与空港之间首次实现了直提直放。