打捞“南海I号”关键难关攻破 博物馆今日封顶

　　打捞“南海I号”关键难关攻破 最后一根底托梁昨成功穿引

　　王子恒、龙成通 摄

　　■ 第36根底托梁平稳穿过“沉井”后，“南海I号”被牢牢装入“沉箱”

　　■ 海上丝绸之路博物馆今日实现全部封顶

　　文/王广永、蒋悦飞、王鹏、翁晓鹏 通讯员张建文、詹欣金

　　昨日，最后一根底托梁在昨日上午11时30分左右穿引完毕，攻破了“南海I号”整体打捞工程关键性的难关，至此，“南海I号”的沉井底托梁目前已经全部穿完。

　　“沉井”成功变“沉箱”

　　据了解，在能见度几乎为零的31米水深处进行“海底穿针”，史无前例，难度相当大。从今年8月24日开始，打捞局开始为打捞“南海I号”的沉井穿第一根底托梁。昨日11时30分，在“南海I号”打捞现场的海底，第36根底托梁平稳穿过“沉井”后，“沉井”终于成为了有了底托的“沉箱”，“南海I号”已牢牢地装在其中。

　　上午11时30分左右，36根底托梁全部穿完后，承担此项打捞工程的交通部广州打捞局在现场对水下进行监测显示，全部底托梁都已到达预定位置。接下来将对沉箱底部进行防水保泥工程。昨日下午，工程人员已开始对沉井底进行保泥防水的工作。不久，第一块保泥板从沉箱底部成功穿过。据介绍，工作人员将会把36块保泥板穿过沉井，放至底托梁缝隙之上，形成一个完整的平面，以固定古船底部的淤泥。据有关方面估计，穿保泥板工程要持续20天左右。

　　据省考古所的魏峻博士介绍，穿保泥板结束后，接下来将做计划中的后续工程，在水下进行切割分离，使上下沉箱成功分离，现场清理工作完成后，12月15日左右，“华天龙”将进入现场，开始对“南海I号”进行起吊打捞。如不受天气影响，“南海I号”预计将于12月中下旬就能成功起吊出水，并入住水晶宫。

　　“南海I号”或将横着拉进宫

　　随着底托梁穿引完毕，广东海上丝绸之路博物馆的建设将取得阶段性的进展，据海上丝绸之路博物馆工程负责人称，该博物馆的主体工程已经全部封顶。他说，水晶宫的防水工程做好后，“南海I号”就可以进入了。

　　为了配合“南海I号”安全稳定地进入水晶宫，他们根据计划在长约60米的水晶宫内建造了一条长40米的拉移通道。拉移通道上安装了几根粗壮的钢丝绳，当装载“南海I号”古沉船的沉箱靠岸时，工作人员将钢丝绳套在沉箱上，“沉箱”将缓缓地被拉入水晶宫的预定位置。

　　该负责人称，由于水晶宫长60米，宽40米，完全可以放置得下两至三条沉船。他告诉记者，有关部门曾考虑过另外一条船，如果再放置一条船，那么“南海I号”在进宫时，可能将是采取横着进宫的方式，因为只有这样才能保证有足够的空间放置另外一艘古沉船。

　　据海上丝绸之路博物馆负责人称，整个博物馆共有6个拱，目前只剩下1号拱顶没有封顶，预计今天可完成混凝土施工，届时整个博物馆将实现全部封顶。现在他们主要做的是内部和外部的装修工作，内外装修同步进行。

　　他介绍说，外部装修主要是安装玻璃幕墙和拉索幕墙，现在的内部装修主要是对“水晶宫”的防水工程，目前工人已经完成对水晶宫的地板防水工程，而水晶宫的内壁防水工程将用10天左右的时间完成。

　　该负责人介绍，“南海I号”将由“华天龙”提吊出水，放置到重任1601的半潜驳上，“南海I号”伴着海风随驳船慢慢靠近水晶宫。随后，当“华天龙”接近水晶宫时，由于要靠岸从驳船上将沉箱提吊起来，而岸边的水位很浅，“华天龙”难以驶入，所以需要几艘挖沙船在岸边清理航道，待接近海上码头时，“华天龙”将伸出巨臂将沉箱提吊起来，放到预先放好的气囊上，巨大的沉箱将在气囊上缓缓地被拉进水晶宫中。