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| 挤进去！———巴黎铁路工人罢工后，仅有少量列车运行，车厢里拥挤不堪 |
法国和德国民众15日度过了糟糕的一天。
在法国，运输部门继续自13日晚开始的无限期罢工，出行者如劳工部长格扎维埃·贝特朗所预言那样遭遇“地狱般的日子”。
在德国，由于四分之三的火车司机罢工，每天损失达到5000万欧元。
法国政府15日同意与运输工会谈判，但强调要坚守改革退休制度这一“红线”， 德国铁路公司则声称决不让步。
挤车：抱怨声起 法国国营铁路公司提供的数据说，全国700辆高速列车中有150辆15日正常行驶，这一数字比前一天增加了60辆，16日情况有望进一步好转，预计将有250辆运营。
负责巴黎交通的巴黎独立运输公司说，15日高峰时段，大约有30％的地铁列车在行驶，公司下属员工罢工人数比前一天减少了一半，但16日情况仍不乐观，50％至80％的地铁列车将无法投入使用。
站台上站满了等车人，车厢里挤得密不透风，有人抱怨喘不上气来，有人下车后怀疑自己的肋骨断了。列车广播中还在说“关门时请不要站在门口”，引发乘客们一阵哄笑。
在东方地铁站里，排队的人群与检票员工发生激烈争吵。一名娇小的女人忍不住道出所有乘客积郁的闷气，她说：“看在上帝的份上，让我们出去吧。”接着，一个穿西装的男子高声说：“我们受够了，我们得工作呀，我们还得过日子。”
在另一个地铁站，专门负责向乘客提供信息的一组员工抱怨说，他们成了“撒气筒”，“一有人带头，附和的骂声就像潮水一样”。
代步：各出奇招 平常惯用的运输工具罢工，人们只好寻找替代工具。巴黎街头行人比以前增加不少，自行车骑到了人行道上，还有上班族改用轮滑。许多人选择开车，于是在15日高峰时段，巴黎和周边出现了总共410公里的拥堵路段。
有人因为家住郊区，只好选择在巴黎市内过夜，第二天直接 走去上班。
43岁的厨师赛义德说，他14日晚等了几个小时的开往郊区的列车，最后也没有等到，只好住进旅馆。
在德国，3070名火车司机15日罢工，全国范围40％的货运列车和60％的旅客列车受到影响，其中德国东部地区只有15％的火车在运行。
柏林、汉堡和慕尼黑的通勤列车都晚点20至60分钟。法兰克福和斯图加特出现了大堵车。长途旅行者改坐飞机，这促使国内廉价航空机票价格上涨了15％至30％，但还是供不应求。
货运火车停驶带来的麻烦更大，奥迪公司因为零配件供应被迫让一家工厂停工一个班次。经济学家说，罢工一天，德国损失5000万欧元，如果罢工持续1周，损失将达5亿欧元。
对峙：让步有限 尽管出行遇难题，民众却更愿意站在政府和资方一边。
法国舆论研究所公布的最新数据显示，61％的受访者不支持罢工，57％的受访者希望法国总统尼古拉·萨科齐坚持改革措施。在德国，《图片报》的民调显示，只有45％的受访者支持德国火车司机工会组织GDL。
萨科齐15日同意工会提出的建议，即在政府官员在场的情况下，由工会与各家公司分别展开谈判，但他强调，改革公立企业退休制度这一核心问题不容谈判。
德国铁路公司坚持说，不会满足GDL提出的为火车司机加薪31％的要求，最多只能加薪10％。对此，GDL警告说，罢工还可能进一步升级，而且会持续到圣诞节。
黄恒（新华社今晨特稿）
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