中铁十一局攻克武广客运专线特大桥施工难关

　　本报讯既有流沙又有溶洞，武广客运专线两座特大桥桩基施工被桥梁专家认为极难破解，但到11月12日，难题已被中铁十一局集团一公司建设者们攻克。

　　淦河特大桥和汀泗河特大桥均为灰岩和岩溶地质，从去年8月开工以来，93%的桩基施工遇到了流沙和溶洞。在困难和挑战面前，一公司副总经理兼武广项目经理曾国升、党工委书记杨希林带领技术人员开展科技攻关。经过一年多的顽强拼搏，大桥桩基施工终于取得了胜利。

　　在具体施工中，建设者们根据不同地质采取不同技术手段：遇到流沙层时，先套长度不等的钢护桶再往下钻孔；遇到溶洞，就往桩基内抛填片石和粘土再往下钻孔。经过一年多的艰苦奋战，一公司数百名建设者克服重重困难，安全优质地完成了新咸宁车站、八座大中桥以及路基施工任务，两座特大桥线下施工已完成90%。（桑胜文张金涛）