人民网青岛11月18日电 （宋学春、乔丕亮）由青岛前湾集装箱码头有限责任公司（简称"QQCT"）与泛亚国际航运有限公司（香港）共同投资建设青岛新前湾集装箱码头项目11月16日在青岛港签约，双方将共同投资设立"青岛新前湾集装箱码头有限责任公司"（简称"QQCTN"），经营前湾南岸3408米集装箱码头岸线，该码头为全球最长顺岸码头。至此，青岛港加上其北岸3400米码头岸线，在前湾港区共拥有集装箱码头岸线达6800余米，待全部建成后其整个集装箱吞吐能力将超越1400万TEU。
世界航运巨头的再次强强联手，使青岛港的集装箱作业再次实现了历史性跨越。
按照青岛市委、市政府的要求，青岛港积极加强与世界知名航运公司的合作，为加快青岛港前湾港区集装箱码头岸线资源的充分利用、有效整合，优化港区的功能布局和总体规划，实现最优配置，最大限度地降低建设成本，提高效能，青岛前湾集装箱码头有限责任公司（简称"QQCT"）的三国四方股东（即：青岛港集团、迪拜环球集团、中远集团、马士基集团）与泛亚国际航运有限公司（简称"泛亚"）经充分协商并达成一致，由QQCT和泛亚共同投资设立新合资公司开发建设经营青岛新前湾集装箱码头。
此次港航企业三国五方再次强强联手的世界航运新合资公司的名称将为"青岛新前湾集装箱码头有限责任公司"（简称"QQCTN"），负责开发建设和经营管理青岛新前湾集装箱码头共10个泊位3408米岸线（包括前湾四期4个泊位，原青岛港迪拜环球码头有限公司的4个泊位和原青岛港泛亚码头经营有限公司的2个泊位），最大泊位水深达-20米。该项目总投资额约10亿美元，初始投资额4.2亿美元。在公司持股比例上，QQCT占80%，泛亚占20%。前湾四期工程已于2007年9月8日正式开工建设，2008年底将建成4个泊位。这样一个岸线集中、水深条件优越、堆场纵深辽阔的顺岸式现代化集装箱码头，其硬件条件之优越在世界范围内都堪称一流。
据悉，整合后的前湾港区将本着优化资源、降低成本，最大化实现规模经营效益的原则，实行统一设计、统一建设、统一经营、统一管理。该项目的成功签约，是对加快青岛口岸集装箱运输事业又好又快发展的有力举措和前湾港区集装箱码头岸线资源的有效整合。三国五方战略联盟的形成，不仅将QQCT在前湾北岸已拥有并经营管理的3400米岸线与QQCTN在前湾南岸已拥有在建的3408米岸线，共计6800多米岸线紧密连成一个整体，在整个前湾港区12859米的岸线上，青岛港的集装箱码头岸线、矿石码头岸线、油港码头岸线总长度达10181米，占整个前湾港区总岸线的79%，龙头地位凸显，大大提升青岛口岸集装箱运输的竞争实力，而且还将更好地发挥世界知名航运公司、码头公司强强联合的优势，为更好更快地引进货源、资金、管理、技术等搭建新的更广阔的发展平台，进一步拉动青岛口岸外贸进出口的发展、区域经济的繁荣和社会就业的提高，更好地服务社会、回报社会，取得良好的社会效益。同时，对发展青岛的港口经济、海洋经济，建设区域性经济中心、东北亚国际航运中心将起到积极的推动作用，为山东省、青岛市经济的更好更快发展做出更大的贡献。
作为国家特大型港口的青岛港集团，多年来肩负"精忠报国、服务社会、造福职工"三大使命，坚持以港兴市，全面打造核心竞争力，不断加快与世界大船公司、大码头公司的合作，走国际化强港之路，以更为雄厚的竞争优势和综合实力为青岛港东北亚国际航运中心建设打造更为广阔的世界级平台，做大做强港口主业，为国家、省、市国民经济发展做出了重要贡献。2003年，青岛港集团作为第一大股东与英国铁行集团、丹麦马士基集团、中远集团三国四方携手合作，共同经营前湾集装箱码头,这种国内外港航企业多方合作的崭新模式被誉为"青岛港模式"。
据悉，自2003年三国四方合作QQCT以来的三年时间里，经营业绩斐然，集装箱年吞吐量以超过22%的速度逐年递增。目前，在前湾北岸，青岛港已拥有了10个深水集装箱专用泊位，今年的吞吐量将超越900万标准箱。
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