“当前的经济发展速度,远远高于节能目标设定时的前提条件,并增大了实现目标的难度。加上结构性因素、技术进步和能源价格的影响,若不采取进一步的节能措施,将无法实现‘十一五’节能目标。”
在日前于天津举行的“中国可持续能源项目高级政策顾问委员会第十次会议”上,国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞指出,GDP增速比规划目标每增加一个百分点,目标节能量将增加4.7%,这就意味着,如果按照8.5%到9.5%的增速发展,2010年我国的目标节能量将达6.7亿到7亿吨标准煤。
同样是在此间举行的“2007城市可持续发展国际市长高层论坛”上,中科院可持续发展战略研究组首席科学家牛文元院士指出:“依据能源密度与经济增长的统计关系分析,我国将在人均GDP达到4万至4.5万元时开始出现能源密度全面降低的趋势。”按照2020年我国实现人均GDP翻两番的目标,2015年~2018年我国将整体达到能源密度下降的“拐点”。
“但届时能源消费的绝对数字仍将不断加大。”牛文元援引国际能源署的数字,指出2010年我国日进口原油将达400万桶,2030年则将达到1000万桶;与此同时,中国对石油的依存度也将逐渐加大,2020年将达60%。
牛文元认为,中国城市住房能耗占全国能耗比重很大。他说,目前我国城市处于发展改善期,能源消耗速率已开始下降,但由于能源节约、环境治理、循环经济三大技术体系尚未完全进入产业发展之中,加之近3—4年投资过热等形成的滞后效应开始显现,能源消耗总量仍在增加。
“城市建筑节能潜力巨大:与发达国家相比,目前中国城市住宅能耗平均高出3.5倍,住宅建设能耗水平高出30%。”牛文元呼吁,我国的能源研究应开始转向“开源”,加速从“碳基能源”向“低碳能源”与“氢基能源”转换。他预测,到2015年和2020年,我国有望推出具有市场竞争力的氢燃客车和氢燃轿车。(记者 郑春峰)(来源:南方日报)
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