中国中铁一局桥梁公司长江上创科技名牌

　　本报讯（通讯员刘健陈君柱）在有“桥梁之都”美誉的重庆市，又一座高科技含量的长江大桥主墩矗立在江中。中国中铁一局桥梁公司承建的忠县长江大桥建设速度在加快，日前首次采用的牵索式挂篮吊装获得成功，标志着忠县长江大桥即将转入主梁悬臂施工阶段。

　　忠县长江大桥项目是中铁一局历史上第一座涉及长江流域的深水基础施工，也是一局桥梁公司今年9月从陕西渭南南迁重庆，实现以长江为依托发展战略目标中的关键一步。

　　据介绍，有着54年历史的中铁一局桥梁公司背靠黄河，多年来其发展着力于黄河流域。近年来，公司将发展重点南移，不断南下投标，特别是将长江流域作为公司今后发展的重点依托。在此背景下，作为桥梁公司跨越长江的两个项目之一，忠县长江大桥成为该公司打造的精品工程，对企业发展意义深远。

　　重庆忠县长江大桥主跨460米，主墩索塔总高248米，是目前国内排名第二的深水基础、高塔、大跨度斜拉桥梁，也是国家公路主骨架沪蓉国道主干线石柱至忠县高速公路项目的重点控制工程。主桥11号主墩施工水深45米，索塔塔柱整体为“H”形钢筋混凝土空心结构，在长江水位最深、流速最急之处。工程开工时间紧，建设过程中伴随着三峡蓄水，施工难度极大，特别是主墩双臂钢吊箱的尺寸和深度都是长江大桥中最大的，施工没有类似的经验可借鉴。

　　忠县长江大桥自2005年8月项目开工以来，项目部通过科技攻关已经成功解决了深水基础施工、高塔施工等6项技术难题，本次牵索式挂篮的成功吊装标志着制约忠县长江大桥施工的七项技术难题已全部突破，扫清了全部的技术障碍，使全桥最后也是难度最大的咽喉工程取得突破性进展，为忠县长江大桥施工成功地转向主桥梁部施工提供了充分的保障。此外，桥梁公司在忠县长江大桥深水钻孔桩施工工艺获得了2007年全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。