广州市长批评国际车展噪音太大(图)

车展上展出的法拉利F430 Scuderia

广州市长张广宁乘坐广汽集团自主品牌的概念车。

车展上展出的玛莎拉蒂GranTurismo

　　声高就会效果好？噪音成车展公害 文化内涵有待提升

　　新华网广州11月23日专电 (记者 陈冀) 香车、美女、劲歌、热舞……这些国内车展不可或缺的要素制造出一场场热热闹闹的汽车盛宴，也制造了胜过大集市的震耳欲聋。在人们的耳朵不堪承受噪音之害的同时，车商们为放大宣传效果而进行的音量“大比拼”也适得其反——专业观众的丢失、普通市民的抗议、业内专家的不满。正在此间举行的第五届广州国际车展上，噪音成了观众最为反感的公害。

　　车展成了震耳欲聋的大集市遭到市长批评

　　听说到车展上找经销商买车可获得较优惠的折扣，刘晓乐女士打算本周末全家总动员到车展实现“买车计划”。“可是有同事去了回来说现场很嘈杂，震耳欲聋得像个大集市，我只好取消了这个计划。本想带老人小孩一起去看车展，这种环境不适合。”

　　“真是吵得头都疼了。我这半天在馆里参观，跟厂商谈生意谈得声嘶力竭，而且就像与世隔绝一样，电话打进来要么听不见铃声，要么接通了也听不清。”广东省佛山市一家汽车经销商马洪强连连向记者抱怨。记者见到他时，他正一手捂着耳朵一手拿着手机，大声地说话。马洪强特地抽空赶到广州参加车展，可是现场吵得他只是索要了几家厂商的联系名片，就匆匆离场了。

　　记者在车展现场亲身感受到，零部件展区音量控制得还算可以，但在整车展区，音乐声此起彼伏，几乎所有的参展商都用巨幅的显示屏配以超高音量大作宣传，有的还上演一出出劲歌热舞。贴面交谈都感到费劲，待久了会有不适感。

　　噪音问题已经成为车展顽疾。此前几届广州车展均有不少观众反映展厅太吵，车商的喇叭音量让人受不了。广州市市长张广宁在本届车展期间视察展馆时，毫不客气地批评说：“车展是一种文化，车展要提供一个好的环境给消费者交流。现在吵得说话都听不见，怎么欣赏呢？有的厂商没有转变过来思想，把车展搞得像大排档一样，人们都不愿进去看。”

　　为造声势商家接力比拼音量

　　“许多商家为了博得良好的现场效果，吸引观众眼球，制造声势气氛，不惜展开‘音量大比拼’。他们错误地认为，现场宣传声音低会影响参展效果，在气势上就会输给同台竞技的参展商。”参与指挥过多届广州车展的广州市政府顾问李林告诉记者，“抱着这种心理的参展商便是噪音的始作俑者，他们带头制造噪音带来的连锁反应就是噪音会被参展商接力一样地比拼下去。”

　　一位不愿透露姓名的参展汽车经销商向记者证实说：“我们也知道现场音量太大会影响与客户的交流，连说话都费劲。一场车展做下来，工作人员常会声音嘶哑。但这也是出于无奈跟风，为了在气势上不输给对手，音量只好跟着‘步步高’了。”

　　有的参展商坦言，动用劲歌热舞做宣传是为了宣传车型风格的需要。“我们的品牌定位就是充满动感和活力，配以劲歌热舞会让观众更好地来欣赏靓车。”一位以展示越野车为主的经销商张海川说，“当然，为了树立参展形象，我们在表演之外，多以静态展示为主”。

　　目前车展上常见的喧哗也许已为国内不少观众所习惯，但并不意味着这是一种身心愉悦的感受。在本届车展上，观众对于车展噪音的反感大大出乎主办方的意料。据车展组委会介绍，每天展会结束后一开总结会，最突出的问题便集中在噪音上，噪音已成为车展的公害。

　　车好不在声高，文雅彰显品位

　　据车展主办方介绍，经他们初步调查发现，造成噪音过大的重要原因在于，参展商选用了质次的音响系统，音量小了，声音不清晰；音量大了，声音不柔和。今后将要求参展商选用优质的音响系统，减少噪音。

　　然而，业内人士认为，单纯靠改进音响等硬件设施不能根治车展噪音的顽疾。李林说：“车展是一种具有深厚底蕴的文化，车商们应具有‘酒香不怕巷子深’的气度和涵养，而不是靠造势和叫卖来吸引眼球。汽车业都在向节能环保方向发展，那么展示它的平台理应具有同样丰富的内涵。‘车好不在声高，文雅彰显品位’应成为车展的重要文化内涵。”

　　台湾对外贸易发展协会在本届广州车展上组织了23家汽车零配件商参展，该协会市场拓展处展览服务组的黄惠玲女士有着多次组团参加国际车展的经验。她告诉记者，国外名车展的观众看车就是看车，车展上也没有太多用来吸引眼球的美女，更没有喧哗的劲歌热舞。

　　黄惠玲说：“国内车展喜欢用劲歌热舞来制造声势，不仅有媚俗之嫌，而且效果还适得其反。赶走了专业观众，留不住买车市民，实则舍本逐末之举。车商们千万别低估了观众的品位和鉴赏力，很多观众早已从看车、买车提升到品车、赏车的层面，人们更希望在一种幽雅温馨的氛围中享受汽车盛宴。只有车商们转变参展观念和行为方式，才能打造出长久的车展品牌。”

　　不减噪就不足以成为文明的展会。可喜的是，主办方已意识到这一问题，紧急启动“减噪行动”。在随后几天的展会里，主办方将加强巡场，配备分贝仪，实行新规，每个展位噪音不能超过50分贝。“更值得期待的是，减噪应成为参展商自觉的环保行为，而这种自觉行为所依托的便是中国汽车业文化内涵的丰富和提升。”李林说。