京承高速北京段三期开工 施工难度10年未有(图)

红线为三期工程。制图 杨立场

　　京承高速北京段三期开工

　　从密云县城到司马台长城 为本市10年来施工难度最大的高速路

　　本报讯 （记者张燕）昨天，备受关注的京承高速公路北京段三期工程全线开工，15家施工单位已全部进场。该工程竣工后，市民开车到承德旅游，车程将由5个多小时缩短到2个多小时。

　　市勘察设计研究院有限公司负责人介绍，京承高速公路三期工程由密云县城（沙峪沟）至京冀交界处的司马台长城，全长62.7公里，设计时速为80至100公里，总投资为62亿元，是北京市10年来勘察、设计、施工难度最大的一条高速公路。

　　■工程难点

　　10年来首条山区高速

　　京承高速北京段三期工程是继八达岭高速路后，近10年来的首条山区高速公路。施工段主要处于丘陵地带，沿线地形地貌复杂，地质条件多变，路段施工以填方、挖方及半填半挖等形式为主，施工难度非常大。

　　工程穿越司马台长城

　　该工程沿线将建设互通式立交7座，分离式立交1座，跨河桥62座以及通道13座，还将建设多处隧道。其中，穿越司马台古长城风景旅游区的隧道长2.2公里，除施工难度大外，还要考虑施工过程中对环境的保护。

　　最大桥梁跨度88米

　　沿线最大的一座单跨桥梁位于东庄河村附近，该桥跨度88米。施工方负责人称，在山区建造这么大的桥，难度很大，普通的钢筋混凝土结构已经不能满足，初步决定考虑建设斜拉钢骨桥，因为这种桥身比较轻。

　　■附件·京承高速路

　　京承高速公路全长约210公里，该条高速路对于开发承德的旅游资源，促进北京市与我国东北地区对外交流，形成环京津地区“北京-承德-秦皇岛”的旅游金三角具有重要意义。同时还将大大改善京郊区域交通状况，促进沿线经济发展。

　　京承高速公路河北承德段76.7公里已于去年底建成，北京段共分三期，一期工程从四环路望和桥至六环路高丽营的21公里于2002年通车。二期工程从高丽营至密云的46.7公里也于去年9月开通。