上海市北工业园区打造城市物流特色平台

　　上海市北工业园区打造城市物流特色平台

　　作者：陈奕君

　　日前，上海市中心城区惟一的工业园区市北工业园区明确了围绕公铁联运的物流切换模式，构筑以价值链为纽带，以信息化为手段，以物流软件开发、物流管理企业、物流接单中心为集聚对象的城市物流特色平台。

　　园区具有良好的物流发展条件。距市北工业园区仅0.6公里的铁路北郊站是全国最大的零担货运站，正在打造国内首个公铁联运平台，通过整合铁路和公路的交通资源优势，以达到物流效益最大化，预计到十一五末，北郊站的年货运能力可以由现在的400万吨提升到600万吨。届时，集装箱卡车将货物运到火车站后，通过自动装卸搬上列车，货到车行，完全跳过站台库存候车环节，形成铁路和公路之间的“无缝对接”。同时，距园区6公里的全国第二大铁路客运站——上海火车站和包括亚洲最大的长途客运总站在内的9个公路客运站点，使铁路运输业占全市运输业的50%以上，公路运输业占全市的50%以上。可以预见，公铁联运的模式将成为继海运、空运和公路运输模式后又一种新颖有效的物流模式。而物流营运平台的建设将提高物流效率，减少仓储空间。

　　园区还拥有良好的信息和资源条件。目前，已经汇集了中国电信、中国联通、中国网通、中国铁通国内四大电信运营商的数据转换中心，成为上海北部通信网络资源最丰富的区域。而在服务软件上，园区内从事电信增值服务的美国赛科斯和美通无线以及从事服务器、家庭数码产品开发的环达电脑等一批产业研发型、增值服务型企业的进驻提高了信息采集效率和资源兼容能力，降低了通信成本，可以满足物流服务平台对信息流的多元需求。

　　同时，园区还精心打造行业协会集聚区，通过延伸相关行业协会的服务功能，为物流产业发展提供支持。目前，上海现代服务业联合会、上海计算机行业协会等协会已先期入驻，美国供应链管理协会、上海物流行业协会、新加坡信息通讯协会等组织也在洽谈合作事宜。

　　据悉，园区新建的物流大厦已经落成，框架式结构、大型玻璃幕墙外立面、水岸环境将满足中小型物流特色企业的发展要求。