各地柴油供应紧张 发改委要求北京等地敞开供应

在京石高速北京窦店服务区加油站，许多外地车在排队等着加油

　　外地出现柴油供应紧张 许多地方实行限额销售 国家发改委要求对北京等地敞开供应——

　　敞开供油 外地大货北京“喝”饱

　　燕山石化每天多炼油2000吨 京郊及高速路加油站需求量增加一两倍 只加给油箱防止囤积

　　“加满！”河北司机邢师傅把大货车往京石高速北京窦店服务区加油站一停，对手持油枪的工作人员说。

　　最近，他的车在河北都要“节食”，只有到了北京才放开肚量，“喝”足柴油再赶路。像邢师傅这种情况的外地车不在少数。

　　北京等地实行成品油敞开供应后，外地使用柴油的车辆，经过北京时都要停车“喝”足了油再赶路。

　　这让燕山石化输送长辛店油库的柴油从每天3000吨增加到了每天5000吨，而多出的这2000吨，主要被外地车“喝”走。

　　敞开供油·新闻背景

　　受原油成本上涨等因素的影响，我国许多地方出现柴油供应紧张，许多地方对柴油实行限额销售等措施。11月27日国家发改委下发通知，要求中石油、中石化对北京等地以及京珠、京沪、京福等跨省高速公路沿线，实行敞开供应。

　　敞开供油·司机

　　柴油紧俏河北司机想对策

　　11月29日傍晚，开着河北牌照大货车的司机把车准确地停到京石高速出京方向窦店服务区的加油机旁，人还没下车，就挥着沾着油污的手，招呼加油站的工作人员加油。司机姓邢，今年37岁，一直承担石家庄和承德两地的货运。

　　最近河北地区柴油供应比较紧张。“在河北境内很难加到柴油，少数加油站即使有柴油，价格也比较高。” 邢师傅说，有的加油站每升的价格甚至比北京高出2.5元左右。

　　为了应对这种情况，邢师傅想出了一招：每次在河北出发时，尽量不加油，如果发现油箱没有油了，就加上100元的柴油。“只要能开到北京就行了。” 邢师傅说，来到北京后，马上将油箱加满，总共需要500元左右。

　　趁这个空闲，他在加油站服务区吃份快餐然后继续赶路。到下午从承德返回时，虽然油箱内的柴油还有剩余，但他还是把油箱加满再回石家庄。

　　途经北京 货车都要“喝”个饱

　　邢师傅的车后面，三条车道都排满了大货车，队伍长约500米，他们都等待着加柴油。

　　记者采访中了解到，这些车有运煤的、有运蔬菜的、有运各种货物的，还有个别的工程车，各个省份的都有。只要使用柴油的司机经过北京，他们的做法几乎和邢师傅一样——尽量少在油价高的城市加油，来到敞开供应的北京后，让车“喝”足了再走。

　　在等待加油的队伍中， 一位排在后面运送小轿车的湖北牌照大货车的司机刘师傅不停地嘀咕：“加油站的油会不会被前面的车加完了啊。”他说， 一路上的遭遇让他担心再碰到加油难的问题，他从湖北出发，一路上经过河南、山西等地，许多地方对司机加油（主要是柴油）都规定了100元到300元不等的限额，导致车走走停停，经常停车加油。

　　刘师傅说，在路上他听说北京高速的加油站敞开供应成品油，就准备将油箱加满。他一边说着，一边用手蘸点口水点着手中的一沓钞票。

　　这时，一辆5吨的油罐车开到加油站一侧的油罐处卸油，才让他吃了定心丸。

　　敞开供油·加油站

　　防止倒油 供应只针对油箱

　　“原来每到半夜，就很少有加油的车辆了，但最近1个多月，半夜都有许多车辆排着长队加柴油。”加油站的工作人员刘海燕告诉记者，原来半夜他们都是趁没有生意时搞卫生，现在半夜生意也很忙，员工们没有充足的时间打扫卫生了。

　　加油站张站长告诉记者，在往常，高速进、出京方向的两座加油站每天的柴油能卖60吨，而现在每天能卖出160吨。“加油站的油罐都需要倒换3次。”

　　目前，中石化油库的油罐车也是日夜向加油站供应成品油。

　　张站长告诉记者，敞开供应还要防止一些不法分子“囤油”，中石化明确规定，加油站不给非油箱加油，只针对车的油箱敞开供应。\

　　敞开供油·相关新闻

　　外地加油站来京进货

　　记者在长辛店油库的发货亭看到，除了北京牌照的油罐车来回忙碌运油外，也出现了许多河北牌照的油罐车。

　　来自河北张家口的司机曹师傅说，最近一个多月，张家口的加油站几乎没有柴油可卖，同行们都没有活干了。他说，他这一趟车来回需要近20个小时，成品油的运输成本增加了不少，他希望柴油供应紧张的局面能得到缓解。

　　敞开供油·油库

　　燕山石化

　　每天多炼2000吨

　　“好！我马上安排运油车给你送过去。”

　　“已经收到，正在安排。”

　　长辛店油库的调度员小丁，现在每天都要对来电回复一两百次这样的话，而之前，这样的电话平均每天不到百个。他说，这样的日子已经持续1个多月了。北京的中石化加油站的成品油都是从这里运过去的。

　　在长辛店油库的值班室，工作人员指着电脑上的蓝色线告诉记者，这条线输送的是柴油，因为最近柴油紧张，为确保柴油充足供应，从11月26日开始，燕山石化每天输送长辛店油库的柴油就多了2000吨。中石化北京石油分公司物流中心调运部马副主任介绍，在以前正常情况下，北京每天消耗柴油才3000吨左右。

　　京郊油站

　　需求增加一两倍

　　马副主任介绍，这些成品油入长辛店库后，再调配到京城其他地方的油库，“辐射”到京城东南西北510多座中石化的加油站。

　　他说：“目前，城区的柴油供给量与原来相比没有太大变化，对柴油需求增加的主要是与外省交界的京郊地区和高速的加油站，它们目前柴油的需求量是原来的2到3倍。”

　　目前，长辛店油库24小时都有人值班，运输成品油的209辆油罐车也是24小时向需要成品油的加油站输送成品油。长辛店油库有11个油罐，储存柴油的油罐有3个，可以储存柴油7万吨。

　　文/特稿记者 杨章怀 记者 范维

　　摄/特稿记者 杨章怀