昆明机场演习成功处置紧急事件 每年常态化举行

　　飞机降落冲出跑道起火大爆炸

　　昆明机场演习成功处置紧急事件

　　“昆明塔台，1001航班内部全部液压系统发生故障难以控制，请求紧急落地！”昨日上午10点05分，昆明机场塔台的对讲机中，传来了飞行员急促的呼救声。

4分钟后，降落的航班冲出跑道起火爆炸，一场“生死大营救”在昆明机场紧张而有序地展开。35分钟后，救援人员成功处置了险情，救出了机场人员。前来观摩演习的云南省副省长顾朝曦对演习给予了高度评价。

　　液压故障航班无法降落

　　10时5分，昆明机场上空回荡着飞机起降的巨大轰鸣，而昆明机场塔台的无线电通信却比飞机起飞还热闹。“1001，昆明塔台，同意紧急落地，我立即通知相关保障部门。”塔台管制员镇定地回复求救的飞行员。此时，距离飞机落地还有4分钟。“A航空公司1001航班在21号跑道进近过程中，机组报告飞机全部液压系统发生故障，飞机难以控制，机组7人，乘客80人，情况危机，机长请求紧急落地，需要地面援救。”管制员不断向相关保障部门通报着事态的进展。此时，附近空域的飞机已经被通知改航附近机场降落。“地面管制席位暂停放行飞机，指挥空中航空器备降。”指挥现场的值班领导要求。

　　10时09分，飞机在跑道着落滑行。“1001航班在着落滑跑过程中冲出跑道，飞机起火，地点位于X17机位。”塔台协调管制席管制员继续通报。空中管制员紧张地指挥着等待降落的航班，前往备降机场降落。10时11分，塔台收到了航班机组报告：“1001发生爆炸！”“命令各部门按预案先期处置。”现场总指挥下达了命令。

　　半小时成功处置事件

　　10时12分，这架“起火爆炸”的客机已经停在了机场跑道一头。飞机的周围，被浓浓的烟雾所包围。在7分钟前接到飞行员的紧急呼救后，昆明机场启动了二级紧急救援程序，公安处置组、消防组、医疗救护组、疏散行动组等救援保障组紧急出动待命，立即出动赶往事故现场救援。10时13分，机舱的门打开，惊慌的旅客纷纷逃生。

　　10时10分左右，昆明机场消防指挥中心突然接到报警电话称：“1001航班在使用21号跑道进近过程中液压系统发生故障后冲出跑道。”接到命令后机场消防队立即赶赴现场，他们在去往事故现场的同时向“119”指挥中心发出请求增援的信号。当“飞机冲出跑道，机身起火并伴有爆炸现象”这个信息传达到昆明市消防支队特勤大队时，特勤大队立即调动特勤一、二中队的25名消防官兵赶往机场事发点。2分钟后，航空安全护卫部机场消防大队的消防主战车、支援车、供水车等灭火车辆赶到事发现场后，向冒着浓烟的起火源喷出了泡沫灭火剂。

　　当消防官兵到达现场后，特勤大队谭小朋大队长经过观察后，发现左侧机身和机翼正在燃烧，并且在机身附近还有三处燃烧的飞机碎片。这时，飞机上的乘客还正在从机舱中向外逃生，现场情况十分严重，如果不及时扑救的话，后果将不堪设想。谭小朋大队长立即将出警官兵分为灭火及抢险救援两组。两辆消防车立即占据了飞机上风有利位置，及时的控制了机身上的火势，为机组人员和乘客争取到更多的疏散逃生时间，同时也对燃油箱进行了冷却，防止其爆炸，杜绝更严重的危险情况的发生。同时多名戴着呼吸器的消防战士在浓烟中钻进了机舱，搜寻着受伤未逃离的乘客。

　　在扑灭现场大火的同时，消防人员迅速在距离飞机50米的周围设立了消防安全警戒区。10时19分，7辆救护车辆呼啸着驶来，在安全区域内停稳后，在救护区域插起了红、黄、绿、黑四色旗帜，作为重度、中度、轻度伤员救治区和死者区。消防人员从机舱搜寻出的受伤旅客，被救援人员用担架送到了这里，5名乘客不幸罹难。被疏散的旅客迅速被运送到了安全区域。

　　10时26分，机组人员最后逃离飞机，此时飞机大火已经被扑灭。中航油云南公司的油料车开到了飞机旁，将飞机上残存燃油抽出并清理事故现场泼洒的燃油。事故调查人员赶到现场，进行取证、记录、录像和拍照。10时37分，残损的飞机被搬移出事故现场。演习结束。

　　演习将每年常态化举行

　　“通过这次成功的演习，锻炼和提高了云南民航各单位处置航空器紧急突发事件的能力和应急救援综合保障实力，希望大家再接再励，建设一个安全的航空环境。”云南省副省长、昆明巫家坝国际机场应急救援领导小组组长顾朝曦在演习结束后，向参演人员表示慰问。

　　据了解，在昨天的航空器紧急突发事件应急救援演习前，昆明机场还成功举行过反劫机等科目的演习。演习副总指挥、昆明机场张德安副总经理介绍，虽然象昨天演习中这种情况，现实中很难出现，但通过这样一次多个单科项目结合的演习，能够保障旅客的安全。在今后，昆明机场每年都将举行不同科目的演习，通过演习，只要机场出现紧急情况，都能够根据演习中的经验来顺利解决。

　　本报记者 冯兴杰 赵瑾/文 本报记者 邹鹏 王海涛 高永永/图 生活新报供稿