经过多年准备，现年69岁的日本环保航海家堀江谦一将于明年3月利用波浪的能量独自在太平洋上 航行。
这次航行将从美国夏威夷州首府檀香山出发，最终抵达位于日本德岛、和歌山之间的纪伊海峡。
多年夙愿 堀江告诉法新社记者，作为一名游艇驾驶员，他了解海况。
尽管海上的风变幻无常，但波浪却不是，因此他早就有过仅靠波浪的能量航海的想法。“波浪有不可小觑的能量，没有人去尝试是件很遗憾的事，”堀江说。
利用波浪航行的原理是，每次垂直方向的颠簸运动产生的能量可以驱动船每小时前进约5.6公里。尽管过去有人制造出依靠波浪能量航行的船，却没人尝试过驾驶这种船。
堀江决定把自己的大胆设想付诸实施。明年3月，他将驾着自己的“三得利美人鱼2号”穿过太平洋中上述水域。
这艘白色双体船高9.5米，船前端装有两只特殊的“鳍”，每次船随着波浪上下颠簸时，这两只“鳍”能像海豚尾巴一样摆动。船的两边则漆有“地球伙伴”的标语。
航海老将 堀江觉得自己成为首个依靠波浪能量航行的人是件幸运的事。而在外界看来，他的运气开始于1962年，当时他仅23岁，就完成了单人驾船从日本到达美国的太平洋不间断之旅。
尽管这一行为违反了当时的日本法律，但当堀江到达美国时，还是受到了热烈欢迎。而堀江成功的消息也让他在日本成了英雄。
从此以后，堀江每隔三四年就进行一次海洋冒险，这些海洋冒险活动多沿地球经度方向。1996年，堀江驾驶一艘用铝罐制造的太阳能船，完成了从厄瓜多尔到东京的不间断航行。
之后，堀江得到日本三得利公司赞助，把那艘名为“马尔特的美人鱼”的太阳能船改造为一艘长约10米、宽5.3米的双体船“马尔特的美人鱼2号”。1999年，堀江又驾着“马尔特的美人鱼2号”从美国旧金山航行到了日本明石海峡大桥。
2002年，堀江驾着再次改造后的“马尔特的美人鱼3号”，完成了长达67天的单人航行，这次的航线与40年前那次航行相同。
环保人士 堀江不仅是名航海爱好者，还是一位环保主义者。他经常利用太阳能电池和可回收材料造船。堀江告诉记者，他从20世纪80年代就开展了对环境无污染的航海活动，但当时他并不知道日后环保会成为一个全球性话题。
整天和海洋打交道，堀江说他已经能够感受到全球变暖带来的影响。“在北冰洋航行原来是很困难的过程，船必须从冰块中挤过去，”堀江说，“但现在船能轻易穿过。”
堀江说，他并非野心勃勃地想要完成一项环保运动，或是为人类做什么大事，他只是想与人们分享自己为环保所做的努力。
他说，航海人员很在乎自然，因为他们既是在和自然作斗争，也在利用自然的力量，“这已经超越了《京都议定书》的范畴”。
堀江说，即便在年龄过百岁后，他还是会致力于航海这项“冷门运动”。“我的梦想还在继续，一切皆有可能。我只是一名普通人，没什么天赋，但我有激情，这就够了”。（许琼燕）
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